行業人士認為，因中國天然橡膠對外依存度較高，且國內存在供應缺口，外加日本震后對全球車市影響會逐漸消除，下半年膠價將高位運行。

期貨日報6月16日消息，在寧波舉辦第六屆中國橡膠市場研討會上，國內橡膠行業一些人士表示，由于國內橡膠供應仍存缺口，下半年國內膠價將保持高位運行態勢。

隨著國內宏觀緊縮政策實施效果顯現，加之日本地震對全球汽車產銷格局的影響，今年上半年國內汽車產銷量增幅出現較大回落，輪胎制造行業受到較大影響，進而導致國內天然橡膠和合成橡膠價格均出現了一波深跌。不過，相關人士表示，三季度以后，日本地震對全球車市的影響會逐漸消除，國內汽車產銷量狀況也會好轉，全年國內新車銷量呈現從高速增長向平穩增長過渡，未來3年汽車銷量復合增速在10%—15%。國內汽車保有量水平的提升將會令售后市場持續快速增長，包括輪胎在內的零部件市場發展空間巨大。

“今年國內天然橡膠和合成橡膠的價格重心都將呈現上移態勢。”中石化化工銷售公司合成膠處處長葉強表示，由于中國天然橡膠對外依存度較高，國內天膠供應未來仍將保持緊張態勢，價格重心也將大大上移，很難再回落到3萬/噸以下的水平，價格持續高位將是主流。與此同時，隨著下游輪胎企業需求量的增加，天膠價格重心上移和國內通脹預期的形成，合成橡膠價格重心也將上移，其平均價格水平也會高于去年。

卓創資訊橡膠行業分析師張康則表示，應當關注合成橡膠產能快速擴張對價格帶來的負面影響。她認為，去年以來天膠價格的持續攀高，以丁苯橡膠、順丁橡膠的替代優勢開始發力，合成橡膠的銷售利潤激增推動了丁苯、順丁等合成橡膠裝置上馬腳步，未來產能的釋放必定會對國內橡膠市場價格產生影響。

據了解，2010—2011年國內所有合成橡膠產品新增產能合計105萬噸，其中2010年增加58萬噸，2011年增加47萬噸。同時，去年國內丁苯橡膠總產能增加11萬噸，順丁橡膠新增產能10萬噸，預計2011年兩類合成橡膠新增產能分別達到15萬噸和13萬噸。

葉強則認為，目前國內丁苯橡膠、丁基橡膠的新增產能較多，已經出現了供大于求的局面，市場競爭加劇導致價格波動劇烈。

不過，他也表示，從供需平衡看出，中國合成橡膠缺口依然很大，發展潛力巨大，預計2011年合成橡膠總消費量增幅在10%左右，后期仍將保持較好增長態勢。其中順丁橡膠、乙丙橡膠、丁腈橡膠和鹵化丁基橡膠國內市場供應仍比較緊張。

“國內天膠期現貨價格在經歷過一輪深跌之后，眼下又陷入振蕩整理階段，但下半年膠價不必過于悲觀，仍有再度走強的可能。”永安期貨分析師郭誠表示，在經歷了金融危機后一波強烈的補庫存進程后，目前在宏觀經濟政策疊加效應顯現、下游消費出現階段性轉折時，中間貿易商和下游企業已經開始了去庫存化過程。隨著去庫存化的不斷深入，擠壓之前的市場泡沫，天然橡膠市場出現一定幅度的洗牌之后，膠價才有可能構筑底部，進而在宏觀經濟及行業基本面好轉的推動下逐步走強。

他還預計，在2015年之前，天然橡膠的供應關系仍將緊平衡，供需矛盾依然會較為突出。以中國為代表的新興市場國家汽車行業的高速發展和歐美等發達經濟體的汽車市場復蘇進程都將刺激天膠需求的走高。