2011年政經環境分析
    因中國與世界所有的國家不一樣，一切都圍繞政治和稅收為全社會的工作重心轉悠，而其中汽車市場就是典型的政策車市，特別是反應在重型卡車市場上。近二年來，中央政府的幾項刺激車市的政策出臺或退出，就能使中國車市發生扭轉乾坤的正反變化。2011年是“十二五”開局之年，中央去年底剛剛召開經濟工作會，已經確立2011年采取積極的財政政策和穩健的貨幣緊縮政策。宏觀經濟環境今年依然會保持平穩較快增長，但是增長勢頭將會趨緩。
    同時，宏觀經濟的運行也面臨諸多挑戰，包括通貨膨脹、物價、匯率、勞動力成本增長這些原因，這不僅影響到國內市場，而且影響到海外出口。此外，“十二五”規劃確定了轉變經濟發展方式這樣一個基本的方針，這會對2011年的投資以及投資的方向產生影響，由此對重型卡車市場的需求帶來較大的影響。
    經濟結構調整和固定資產投資，仍是重卡行業快速發展的主要推動力量，重卡產業在國民經濟中的地位和作用日益顯現。預計2011年，GDP增速還將保持在9%左右，國家社會總投資在大幅提高的基礎上，增幅仍將保持在25%左右。政府在“十二五”規劃中，投資總額約為7000億元西部大開發10年規劃的實施，會促使GDP再度增長。固定資產投資、公路貨運總量及周轉量應該保持快速增長。基礎工程建設也繼續保持增長，都將會對重卡市場仍有巨大拉動作用。
    從今年起，國家將再次加大對西部大開發力度，推出了小城鎮建設。隨著城鎮化推廣進程速度的加快，以及自然災害較多等影響，國家對于地方水利建設等投資將會加大力度。另外，關乎民生的基礎工程，所帶來的工程建設總量并不會降低。城鎮化建設和發展能源工業等步伐還要不斷加快，相關配套基礎設施建設項目依然會相繼上馬。
    在這些利好疊加因素的綜合作用下，是重卡行業市場容量擴充和車輛更新換代的剛性需求成為現實的基礎支撐。“十二五”發展規劃的良好起步，必將帶動重卡產業實現新的飛躍。盡管明年重卡市場增幅預計有所更加理性地放緩，但國內外市場發展空間大、市場潛力大、市場結構機會也多。各主流重卡車企今年將加快全球化的發展，在海外加快海外陣地的建設。
    全球經濟復蘇中國物流市場將上行
    目前，全球已逐漸走出金融危機的影響，呈現復蘇局面，中國經濟乃是世界經濟發展的主要引擎，世界經濟復蘇對中國物流市場將會起到拉動作用，特別是對重型卡車的巨大市場需求驟增。重型汽車的發展和全球經濟的發展戚親戚相關，全球經濟的高速增長，勢必帶動商用車等相關產業的發展，尤其是卡車行業。
    隨著我國運輸行業走向集約化，大型物流公司在其中扮演的角色越來越重要。另外，運輸業盈利模式，從過去以超載為主要形式轉向現在以追求運輸效率為主要特征，這對產品提出了更高的要求，重型化、動力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油經濟性將會成為關注焦點。國內物流市場會帶動部分長途牽引車的增量。此外，計重收費的政策使得盈利的車型發生變化，一些用戶的在用車輛在2011年得以快速更新，使一些需求提前釋放。