由于國內(nèi)油價參考的三地原油22個工作日移動均價已逾6%，超過4%的“紅線”，因此“窗口”打開已成定局。但本報記者昨日從業(yè)內(nèi)了解到，由于目前業(yè)內(nèi)并沒有強烈的調(diào)價預期，囤油現(xiàn)象也遠沒有前幾次調(diào)價時顯著，顯示國內(nèi)油價的上調(diào)動力并不迫切。
　　根據(jù)2009年頒布的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時即可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
　　“從我們監(jiān)控的數(shù)據(jù)來看，三地原油移動均價到昨天已突破6%。顯然，從1月21日起，調(diào)價‘窗口’將正式開啟。但目前來看，業(yè)界要求上調(diào)油價的預期沒有前幾次那么高。”息旺能源咨詢總監(jiān)廖娜昨天在接受本報記者采訪時說。
　　她指出，以往每次調(diào)價“窗口”打開前夕，各地成品油貿(mào)易商會紛紛囤油待漲，但最近這段時間，業(yè)界并沒有強烈的要求漲價的動力，表現(xiàn)在南北市場成品油批發(fā)價走勢出現(xiàn)分歧，而貿(mào)易商囤油的意愿也不是很強烈。
　　另一方面，她表示，雖然近期國際油價已漲到高位，但傳導到國內(nèi)煉廠至少要到下個月，因此煉廠暫時也沒有太大的壓力。
　　中國加油站網(wǎng)主編黃順敬則告訴本報記者，雖然三地原油變化率肯定超過4%，但目前國內(nèi)成品油庫存還比較充足，“業(yè)內(nèi)都認為近期調(diào)價可能性較小。”
　　“最近柴油需求已開始萎縮，柴油銷售利潤越來越微薄。相比之下，汽油銷售還有比較大的利潤，因此近期市場上汽油批發(fā)價還在小幅推漲，但反響也不是很好。”黃順敬說。
　　他表示，由于去年年底那段時期成品油加工量上升很快，國內(nèi)庫存比較充足，加上成品油進口也基本停止了，種種跡象可以看出，目前國內(nèi)囤油的幾率非常小。
　　此前，本報曾在三地原油變化率近期首超4%時就報道，今年國家將穩(wěn)定物價視為頭等大事，在通脹壓力較大而春節(jié)這一重要節(jié)日又臨近的情況下，即便調(diào)價窗口打開，國家也很可能選擇推遲調(diào)價，因此預計春節(jié)前國內(nèi)油價上調(diào)的可能性不大。
　　記者另從業(yè)內(nèi)了解到，柴油需求量萎縮的原因主要是北方冷空氣南下、各地大面積降溫，導致在建工程、基建開工率大幅下降。