據海關總署日前公布的數據顯示，2010年1-12月，中國進口天然橡膠(包括膠乳)168萬噸，較2009年同期上漲8.8%；進口合成橡膠(包括膠乳)156.54萬噸，較2009年同期增長6.3%。其中，12月天然橡膠進口量為18萬噸，進口合成橡膠15.11萬噸。
    中投顧問化工行業研究員常軼智認為，由于近年來國內汽車市場火爆，汽車的產銷量大增，輪胎企業對未來的發展前景較為樂觀，紛紛擴大了輪胎產能，使得我國橡膠的進口量在2010年橡膠價格高企的情況下仍然較2009年出現了上漲。
    據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2010年，我國汽車產銷量均已超過1800萬輛，分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長了32.44%和32.37%。其中，12月份的汽車產銷量分別為186.48萬輛和166.67萬輛，環比分別增長6.27%和下降1.79%；同比分別增長22.30%和17.90%。
    而橡膠價格在2010年則出現了大漲行情。據中投顧問發布的《2010-2015年中國橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，金融危機前，天然橡膠的最高價格為28000元/噸左右。而2010年天然橡膠價格大幅上漲，特別是下半年，橡膠價格幾乎是以直線上漲，到11月份，國內橡膠期貨價格曾一度高達39000元/噸左右。
    常軼智認為，雖然2010年我國汽車的產銷量同比都出現了增長，但是從每月的銷量情況來看，增速有所放緩。而且最近各大有消費能力的城市開始推出治堵措施，國家鼓勵汽車消費的措施也將要退出，這將會在一定程度上抑制汽車的銷量。預計2011年汽車的產銷情況不會出現2010年的火爆行情。而近些年車企產能擴張迅速，屆時汽車行業將會出現產能過剩，從而影響輪胎的需求。
    而且，由于2010年橡膠價格高企，并呈現出易漲難跌的格局，目前天然橡膠的價格仍然處于高位，輪胎企業的生產成本大增，這使得國內部分輪胎企業已經出現了虧損。因此，在原材料價格高漲和需求受限的預期下，預計2011年輪胎企業的盈利情況不大樂觀。據相關數據顯示，2010年1-11月，輪胎行業的利潤同比下降22%，虧損面達26%。