根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新公布的數據顯示，2023年7月歐盟汽車市場繼續保持增長軌跡，乘用車銷量同比增長15.2%至851,156輛，已連續第12個月增長。隨著歐盟從去年的零部件短缺中恢復過來，大多數市場都實現了穩健增長，其中四個最大市場：法國（+19.9%）、德國（+18.1%）、西班牙（+10.7%）和意大利（+8.7%）。

截至7月，歐盟乘用車銷量同比增長17.6%至630萬輛。盡管有跡象表明歐洲汽車行業已從大流行相關的供應中斷中復蘇，但年初至今的銷量仍比2019年低22%。在這七個月期間，大多數市場都出現了兩位數的百分比增長，其中包括四個市場最大：西班牙（+21.9%）、意大利（+20.9%）、法國（+15.8%）和德國（+13.6%）。

新車的燃料種類

7月份，純電動汽車的市場份額上升至13.6%（去年同月為9.8%）?；旌蟿恿ζ嚴^續保持新車購買者第二選擇的地位，占據超過四分之一的市場份額。然而，內燃機（ICE）汽車（包括汽油和柴油車型）仍然占據新車銷量的一半市場份額。

電動車

7月份，歐盟新注冊純電動汽車大幅增長60.6%，達到115,971輛，占市場份額13.6%。大多數歐盟市場均以兩位數和三位數的百分比增幅顯著增長，其中兩個最大的市場是德國（+68.9%）和法國（+32.4%）。值得注意的是，比利時的銷售額最高，增幅高達235.9%。1-7月純電動汽車銷量累計達819,725輛，同比大幅增長54.7%。

7月份新混合動力汽車注冊量激增31.6%，主要得益于該地區最大市場的強勁增長：德國（+46.6%）、法國（+32.8%）、西班牙（+30.8%）和意大利（+16.7%）。這使得1至7月累計銷量增長28.5%，銷量近160萬臺，相當于四分之一的市場份額。

上個月，歐盟插電式混合動力汽車新注冊量增長了14.5%，達到67,060輛。荷蘭（+107.6%）、法國（+80%）和西班牙（+42.7%）等主要市場的強勁表現被該燃料類型最大市場德國（-39.5%）的下滑所抵消。盡管出現這種增長，7月份插電式混合動力汽車的市場份額仍穩定在7.9%。

汽油和柴油汽車

7月份，歐盟汽油車市場增長5%，達到304,903輛。然而，與去年7月相比，市場份額從39.3%下降至35.8%。這一增長主要得益于主要市場的穩健表現，特別是法國（+16.4%）和德國（+12.5%）。今年前7個月，汽油車銷量超過230萬輛，與2022年相比大幅增長14.3%。

另一方面，盡管德國（+2.7%）和中歐和東歐市場增長，特別是斯洛伐克（+36.1%）和羅馬尼亞（+19.8%），7月份歐盟柴油車市場繼續下滑（-9.1%）。目前柴油車的市場份額為14.1%，低于去年7月的17.9%。