根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)11.3%至760,041輛，以積極的方式開(kāi)啟了新的一年。然而，這主要是由于2022年的比較基數(shù)異常溫和，當(dāng)時(shí)1月的交易量達(dá)到了有記錄以來(lái)的最低水平。

在國(guó)家層面，該地區(qū)的積極表現(xiàn)體現(xiàn)在四個(gè)主要市場(chǎng)中的三個(gè)。漲幅最大的是西班牙(+51.4%)和意大利(+19%)，其次是法國(guó)，增長(zhǎng)較為溫和但仍然穩(wěn)健(+8.8%)。這一趨勢(shì)的例外是德國(guó)，下降了2.6%。

新車(chē)燃料種類(lèi)

2023年第一個(gè)月，歐盟純電動(dòng)和混合動(dòng)力乘用車(chē)注冊(cè)量繼續(xù)增長(zhǎng)，分別占市場(chǎng)的9.5%和26%。盡管如此，汽油仍然是歐盟新注冊(cè)汽車(chē)最受歡迎的燃料類(lèi)型，市場(chǎng)份額為37.9%。

電動(dòng)車(chē)

1月份純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的注冊(cè)量增長(zhǎng)了22.9%，在歐盟注冊(cè)的汽車(chē)達(dá)到71,984輛，市場(chǎng)份額為9.5%（2022年1月為8.6%）。該地區(qū)的大多數(shù)市場(chǎng)都對(duì)這一增長(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)，增長(zhǎng)率達(dá)到兩位數(shù)和三位數(shù)。然而，在該動(dòng)力系統(tǒng)的一些歐盟最大市場(chǎng)中有一些例外：德國(guó)(-13.2%)、瑞典(-18.5%)和意大利(-8.7%)。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)在今年開(kāi)局也很強(qiáng)勁，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了22.1%至197,982輛，這得益于該地區(qū)四個(gè)最大市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)：西班牙(+59.3%)、意大利(+24.7%)、德國(guó)(+19%)和法國(guó)(+12.5%)。這導(dǎo)致市場(chǎng)份額為26%，與2022年1月相比提高了2.3個(gè)百分點(diǎn)。

另一方面，1月份歐盟插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)銷(xiāo)量下降9.9%至53,649輛，原因是德國(guó)的注冊(cè)量減少了一半以上(-53.2%)，而德國(guó)直到去年都是此類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)汽車(chē)。因此，PHEV的市場(chǎng)份額從2022年1月的8.7%收縮至今年的7.1%。

汽油車(chē)和柴油車(chē)

1月份，歐盟新汽油車(chē)的注冊(cè)量增長(zhǎng)了12.3%，使其市場(chǎng)份額擴(kuò)大至37.9%（2022年為37.6%）。該地區(qū)的所有主要市場(chǎng)都對(duì)這一增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)：西班牙(+59.4%)、意大利(+15.5%)、法國(guó)(+11.9%)和德國(guó)(+3.5%)。

相比之下，盡管意大利(+21.4%)和西班牙(+19%)的注冊(cè)量顯著增加，但歐盟的柴油車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)苦苦掙扎——上個(gè)月下降了1.6%。這導(dǎo)致市場(chǎng)份額下降2個(gè)百分點(diǎn)，從17.9%降至15.9%。