6月24日消息，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年5月末，整個乘用車行業(yè)庫存達到302萬輛水平，其中廠商庫存達到63萬輛的水平，達到近期的高位狀態(tài)，相對于2021年10月末36萬庫存的近期低點，回歸合理的狀態(tài)。2022年5月末渠道庫存達到239萬輛的水平，相對于春節(jié)前的渠道庫存是小幅下降的狀態(tài)。由于目前總體庫存相對渠道庫存屬于中位水平，廠商庫存回歸到合理狀態(tài)，所以目前渠道的庫存運行處于相對良好狀態(tài)，能夠有效支撐6月乘用車零售同比和環(huán)比較高增長。

乘聯(lián)會方面表示，各地對于新能源車型的刺激政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，預(yù)計新能源車市場仍將保持迅猛增長。

中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示，5 月底汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù) 1.72，環(huán)比上月下降 9.9%，終端進店客流恢復(fù)明顯，疫情期間受抑制的消費需求正在穩(wěn)步釋放。

乘聯(lián)會方面認(rèn)為，6 月中旬，國內(nèi)乘用車總體市場折扣率約為 13.3%，整體價格相比上月（12.8%）擴大。隨著消費市場回暖，廠商奮力沖擊半年銷量目標(biāo)，據(jù) 6 月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達到兩位數(shù)，初步推算本月狹義乘用車零售市場在 183 萬輛左右，同比增長 15.5%。