據泰媒3月25日報道，泰國工業聯合會汽車工業榮譽會長素帕叻表示，2022年2月因芯片短缺問題導致轎車產量和出口下降，擔心俄羅斯和烏克蘭戰爭持久影響到進一步導致芯片和零部件短缺問題加劇。2022年2月汽車產量為1萬5566輛，較2021年2月增長0.3%，較1月增長2.58%。主要是皮卡車產量和出口分別增長27.82%、10.95%，但因某些型號的芯片和零部件短缺轎車產量下降28.64%。

至于卡車2月一共生產11萬3762輛，2022年1-2月共生產22萬274輛，比2021年1-2月增長15.34%，產量增加是因為沒有受到芯片短缺的影響，同時卡車產量增加也反映了國家的經濟狀況。

而2022年2月汽車出口為8萬2300輛，占總產量的52.87%，較2021年2月減少6.81%，2022年1-2月生產出口汽車15萬9612輛，相當于總產量的51.92%，較2021年同期減少8.33%。

2022年2月生產出口轎車1萬6873輛，較2021年2月下降了42.5%，2022年1-2月出口轎車2萬9665輛，占轎車總產量的34.05%，較2021年1-2月下降49.99%。

2022年2月生產出口載重1噸皮卡車6萬5427輛，比2021年2月增長10.95%，2022年1-2月累計出口12萬9947輛，相當于總產量的60.82%。較2021年1-2月增長13.2%，2022年2月生產國內銷售皮卡車7萬3360輛，占總產量的47.13%，比2021年2月增長9.68%，1-2月總產量14萬7795輛，占總產量的48.08%，較2020年1-2月增長14.39%。

截止到2022年2月，內銷轎車產量為2萬5025輛，較2021年2月下降14.79%。由于政府允許更多經濟活動，幫助受新冠肺炎疫情影響的民眾，保障農民收入，各付一半、開放國家接待外國游客等刺激經濟政策等，使得2022年2月內銷汽車總數達到7萬4489輛，比1月增長7.25%，較去年同期增長26.3%。汽車促銷活動和曼谷國際汽車展將有助于增加3月和4月的汽車銷量，特別是電動汽車。

至于摩托車銷售量達14萬9124輛，較1月下降2.78%，比2021年2月下降14.6%。

2月成品車出口7萬9451量，環比下降13.77%，比2021年2月下降0.02%，主要是因為部分車型的芯片和零部件短缺導致生產放緩所致。因此出口亞洲、澳洲和中南美洲市場下降，但隨著貿易伙伴陸續復工，發動機、零部件和設備的出口持續增加，出口貿易額達到455億3912萬銖，較2021年2月增長5.7%。

2022年2月汽車、發動機、汽車零部件出口價值714億8238萬銖，較2021年2月增長5.33%。

素帕叻表示，至于BEV型紅牌電動汽車或100%電動車新增上牌873輛，較去年2月增長137.23%，使得目前泰國電動汽車總數達到1萬2869輛，同比增長103.11%。其中最多為皮卡車4736輛，轎車4598輛。

工業聯合會汽車工業副主席兼發言人素拉蓬表示，依然維持2022年全年180萬產量的目標不變，因為日前的2022年Motor show非常熱絡，參觀人數眾多，預計整個活動將銷售超過30萬汽車，比去年更多，特別是100%的電動汽車（EV），多家汽車企業在展會上提供預訂，預計今年新上牌的EV車可達4000輛，但如果是進口價格在60萬銖左右的便宜電動汽車，新上牌的數量有望達到8000至1萬輛。同時充電站也大幅增加，不過買家依然擔心沒有足夠的充電站，而且100%的電動汽車價格仍然很高，所以對買家的決定起到一定的影響，因此希望EV汽車發展董事會對電動汽車價格予以考慮，以吸引更多買車者。

他表示，芯片短缺對汽車制造上來說是一個大問題，1-2月俄羅斯和烏克蘭尚未開戰，但泰國汽車生產已經開始出現問題，現在俄羅斯汽車零部件企業停產影響勢必進一步加劇。另外俄羅斯是全球最大的鎳鈀出口國，市場份額占到40%。鎳鈀是零部件制造的主要成分，因此導致汽車零部件短缺。烏克蘭無法出口生產半導體的離子氣體，使得芯片短缺問題加劇，同時這些礦石的短缺會導致生產成本上升，因此須對俄羅斯和烏克蘭戰爭何時結束或者升級到什么程度給予密切關注。