據泰媒12月18日報道，泰國卡車貨運協會警告，如本月24日與政府能源部官員就拉低柴油銷售價格至每公升25銖無法達成共識，將啟動跨年停運20萬輛卡車行動給予回應。
泰國卡車貨運協會主席阿披察強調，協會立場明確就是希望政府方面能夠將目前高油價降低到一個可以接受的水平—并強調柴油價格每公升25銖控價措施必須實施1年時間。如果在2021年12月24日約定的時間里無法達成共識，那協會將會啟動跨年貨運卡車集體停運罷工行動以抵制政府方面的不作為。
他表示，如果政府方面能夠取消課征的每公升5.99銖的國貨稅，那按照目前的柴油售價看至少可以降低到每公升26-27銖。但從目前了解的情況看，能源部似乎還未就該議題展開內部討論。無論是能源部長素帕塔納蓬，還是財長阿空多個場合給出的柴油控價目標是每公升不超過30銖。
這距離協會預期還有不小的差距，按照阿披察的話，即便是將柴油價格拉低到每公升26或27銖，對于運輸企業來說仍處于虧本，但就當前疫情影響物價上漲等等因素影響下是可以接受的結果。他警告如果談判失敗將啟動停罷一半卡車的行動給予回應。
目前該協會旗下成員擁有的貨運卡車保有量在40萬輛，而跨年停運將會有20萬輛。巴育總理曾就運輸協會警告作出回應，稱必要時將調用軍車協助國內貨運解決卡車司機罷工行動。
雖然泰國政府提出了新能源發展總體規劃，并制定了具體的行動軌跡，但國內貨運大部分依然靠柴油動力汽車完成，無論是集裝箱貨運卡車、還是10輪、6輪中小型卡車甚至是4輪的皮卡車也大多以柴油驅動為主。
