1、盡管供應(yīng)中斷，但歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)不確定性有所緩解

衡量歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)不確定性的指標(biāo)在9月份再次小幅下降，較長(zhǎng)期平均水平高出0.9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差。該指標(biāo)在去年5月達(dá)到峰值，比平均水平高出近9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差，但此后一直在穩(wěn)步下降。在今年5月和6月又略有回升，可能捕捉到了經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放帶來(lái)的日益上升的不確定性。然而，該指標(biāo)現(xiàn)在幾乎回到了疫情前的水平，表明取消防疫限制的工作進(jìn)行得相當(dāng)順利。到目前為止，幾乎沒(méi)有跡象表明供應(yīng)限制令歐元區(qū)企業(yè)的前景更加不確定。

2、拜登將在聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)宣布美國(guó)史上最大規(guī)模氣候投資

美國(guó)總統(tǒng)拜登的高級(jí)氣候助理說(shuō)，拜登周一將盡力向世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人保證，美國(guó)能夠履行其承諾，在2030年前將溫室氣體排放量減少一半以上，主要手段是通過(guò)一項(xiàng)關(guān)鍵的預(yù)算法案。該法案將釋放5,550億美元的氣候支出；在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月緊張的國(guó)內(nèi)談判后，該法案正等待國(guó)會(huì)的投票。

3、6個(gè)東盟國(guó)家已完成RCEP核準(zhǔn)程序

泰國(guó)副總理兼商務(wù)部長(zhǎng)朱林當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日表示，泰國(guó)與新加坡、文萊、老撾、柬埔寨、越南共6個(gè)東盟國(guó)家已于10月28日提交了《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）核準(zhǔn)書。根據(jù)規(guī)定，該協(xié)定簽署國(guó)中，10個(gè)東盟成員國(guó)中至少有6個(gè)國(guó)家、5個(gè)非東盟成員國(guó)中至少有3個(gè)國(guó)家核準(zhǔn)通過(guò)，該協(xié)定即可正式生效。預(yù)計(jì)該協(xié)定將于2022年1月1日如期生效。

4、耶倫稱美國(guó)經(jīng)濟(jì)并未過(guò)熱

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特-耶倫周一表示，她不認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，盡管通脹高于近年來(lái)水平，但這與新冠疫情造成的破壞有關(guān)。雖然美國(guó)通脹壓力正在擴(kuò)大，但耶倫重申，她認(rèn)為價(jià)格上漲是暫時(shí)的。耶倫預(yù)測(cè)，隨著疫情得到控制，勞動(dòng)力供應(yīng)限制和供應(yīng)瓶頸將得到緩解，并指出美國(guó)耐用品需求激增之際，其中一些商品難以采購(gòu)。

5、美國(guó)10月ISM制造業(yè)指數(shù)速評(píng)

美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月ISM制造業(yè)指數(shù)降至60.8，預(yù)期60.5，前值61.1。ISM制造業(yè)指數(shù)下降，意味著那些供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)仍然在拖累美國(guó)的制造業(yè)活動(dòng)。10月ISM制造業(yè)供應(yīng)交付分項(xiàng)指數(shù)創(chuàng)最近五個(gè)月新高，突顯出供應(yīng)交付時(shí)間延長(zhǎng)、且?guī)齑媾蛎洠馕吨姸嗌a(chǎn)商因?yàn)樵牧蠁?wèn)題而面臨更長(zhǎng)的訂貨時(shí)間。美國(guó)的多個(gè)港口已經(jīng)被勞動(dòng)力（供應(yīng)）短缺、間歇式的停工、以及商品進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄等問(wèn)題所淹沒(méi)，而這進(jìn)一步造成交付時(shí)間被推遲。

6、美國(guó)制造業(yè)增長(zhǎng)放緩

10月份持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)給制造商帶來(lái)壓力，供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)、庫(kù)存爆滿。供應(yīng)商交付指數(shù)升至5個(gè)月高位，表明生產(chǎn)商在原材料方面面臨更長(zhǎng)的交貨期。 勞動(dòng)力短缺、停工和創(chuàng)紀(jì)錄的貨物進(jìn)口已經(jīng)淹沒(méi)了這個(gè)國(guó)家的港口，延誤了交貨。ISM制造業(yè)調(diào)查委員會(huì)主席Timothy Fiore表示，原材料的交貨期創(chuàng)紀(jì)錄之長(zhǎng)、關(guān)鍵材料的持續(xù)短缺、大宗商品價(jià)格不斷上漲以及產(chǎn)品運(yùn)輸困難，都對(duì)制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了影響。

7、美國(guó)財(cái)政部將季度借款規(guī)模預(yù)估提高至1萬(wàn)億美元

美國(guó)財(cái)政部提高了對(duì)截至12月的三個(gè)月里聯(lián)邦借款需求的預(yù)估，此前財(cái)政部現(xiàn)金余額的下降幅度超過(guò)先前預(yù)測(cè)。美國(guó)財(cái)政部預(yù)計(jì)，10-12月期間將借入1.02萬(wàn)億美元，比8月份預(yù)測(cè)的這段時(shí)期有價(jià)證券凈發(fā)行額7030億美元多出約3120億美元。這些數(shù)字基于的假設(shè)是國(guó)會(huì)將提高或暫停聯(lián)邦債務(wù)上限。國(guó)會(huì)上個(gè)月稍微提高了上限，財(cái)政部的借款權(quán)限最早將于下個(gè)月耗盡。

8、默克爾：工業(yè)化國(guó)家對(duì)氣候保護(hù)負(fù)有特殊責(zé)任

德國(guó)留守內(nèi)閣總理默克爾在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)世界領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上呼吁各國(guó)推進(jìn)氣候保護(hù)工作。她表示，工業(yè)化國(guó)家對(duì)此負(fù)有特殊的責(zé)任。根據(jù)德國(guó)政府的規(guī)劃，到2030年時(shí)，德國(guó)碳排放量將比1990年減少65%，到2045年實(shí)現(xiàn)氣候中和。默克爾強(qiáng)調(diào)，為了社會(huì)生活與商業(yè)行為的全面轉(zhuǎn)型、讓行業(yè)找到實(shí)現(xiàn)氣候中和的最佳技術(shù)手段，應(yīng)該為碳排放制定全球定價(jià)。

9、英國(guó)首相：發(fā)達(dá)國(guó)家在應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題上擔(dān)負(fù)特殊責(zé)任

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，英國(guó)首相約翰遜在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)世界領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)開(kāi)幕致辭中表示，發(fā)達(dá)國(guó)家在應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題上擔(dān)負(fù)著特殊的責(zé)任。約翰遜說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家必須認(rèn)識(shí)到，他們肩負(fù)著幫助其他國(guó)家發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的特殊責(zé)任。約翰遜呼吁各國(guó)嚴(yán)肅對(duì)待氣候變化危機(jī)，必須馬上采取行動(dòng)，把握最后解決危機(jī)的機(jī)會(huì)。

10、印度計(jì)劃到2070年實(shí)現(xiàn)凈零排放

印度總理莫迪表示，到2030年底，印度非化石燃料發(fā)電產(chǎn)能目標(biāo)將從450吉瓦提高至500吉瓦。他表示，到2030年印度一半的電力將來(lái)自可再生能源。莫迪還要求富國(guó)加大出資力度，幫助發(fā)展中國(guó)家脫碳。“印度期待全球最發(fā)達(dá)國(guó)家盡快提供1萬(wàn)億美元的氣候融資。”

11、印度央行外匯儲(chǔ)備降至6401億美元

印度央行官方網(wǎng)站10月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月22日，印度央行外匯儲(chǔ)備降至6401.00億美元。印度央行每周五公布其外匯儲(chǔ)備情況。數(shù)據(jù)顯示，印度央行外匯資產(chǎn)（FCA）在報(bào)告周內(nèi)減少8.53億美元，至5770.98億美元，黃金儲(chǔ)備減少1.38億美元，至384.41億美元，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的特別提款權(quán)在本報(bào)告期內(nèi)增加0.74億美元。

12、泰國(guó)正式對(duì)部分國(guó)家和地區(qū)完整接種新冠疫苗旅客開(kāi)放

時(shí)隔近一年半，泰國(guó)11月1日起正式接受來(lái)自63個(gè)國(guó)家和地區(qū)完整接種新冠疫苗的旅客免隔離入境。泰國(guó)政府預(yù)計(jì)，此舉將進(jìn)一步助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。泰國(guó)首都曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理吉提蓬說(shuō)，當(dāng)天共有61架次國(guó)際航班抵達(dá)該機(jī)場(chǎng)，包括40架客運(yùn)班機(jī)，共迎來(lái)約3000余名旅客，其中2300名為外國(guó)旅客。

13、OPEC+成員國(guó)紛紛抗拒更快增產(chǎn)

OPEC+與美國(guó)可能會(huì)有一場(chǎng)齟齬，因?yàn)樵絹?lái)越多的成員國(guó)拒絕美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登要求該組織加快增產(chǎn)、幫助降低汽油價(jià)格的呼吁。科威特周一表示，石油市場(chǎng)非常平衡，該組織應(yīng)堅(jiān)持其逐步增產(chǎn)的計(jì)劃。此前幾天，其他主要成員也發(fā)表了類似的聲明，包括伊拉克、阿爾及利亞、安哥拉和尼日利亞。

14、高盛預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)明年7月加息

高盛將其對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)疫情后首次加息時(shí)間的預(yù)期提前了一年，至2022年7月，并預(yù)計(jì)通脹仍將居高不下。“我們調(diào)整加息預(yù)測(cè)的主要原因是，我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)，當(dāng)縮減結(jié)束時(shí)，核心個(gè)人消費(fèi)支出（PCE）通脹將保持在3%以上，核心CPI通脹將保持在4%以上。”高盛還表示，預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將于2022年11月第二次加息，之后每年加息兩次。

15、日本10月新車銷量同比減少31%

日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)1日公布數(shù)據(jù)稱，10月國(guó)內(nèi)新車銷量為279,341輛，較上年同期大幅減少31.3%。原因是東南亞的新冠疫情等導(dǎo)致新車生產(chǎn)停滯。

16、韓國(guó)五大整車廠商10月銷量同比減21%

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，據(jù)韓國(guó)各大車企1日公布的銷售數(shù)據(jù)，受芯荒影響，現(xiàn)代汽車、起亞、韓國(guó)通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商10月全球銷量57.7528萬(wàn)輛，同比減少21%。

17、寧吉喆：有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和 糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”

《求是》發(fā)表國(guó)家發(fā)展改革委副主任兼國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆署名文章。文章指出，有效落實(shí)保障煤炭和電力供應(yīng)各項(xiàng)措施，確保迎峰度冬能源供給，確保人民群眾安全溫暖過(guò)冬。有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，糾正運(yùn)動(dòng)式“減碳”，避免“一刀切”。穩(wěn)定大宗商品價(jià)格，保障農(nóng)業(yè)、能源、原材料有效供給。落實(shí)好惠企紓困政策，支持中小微企業(yè)和多種所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

18、前三季度我國(guó)宏觀杠桿率累降5.3%

2021年第三季度宏觀杠桿率下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，從二季度末的265.4%下降至264.8%；前三季度共下降5.3個(gè)百分點(diǎn)。三季度M2/GDP下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，從二季度末的212.0%降至209.3%。從去杠桿態(tài)勢(shì)上看，宏觀杠桿率已經(jīng)從2020年三季度末的最高點(diǎn)271.2%持續(xù)經(jīng)歷了四個(gè)季度的下降，四個(gè)季度共下降6.4個(gè)百分點(diǎn)；杠桿率的下降速度在2021年三季度有所減弱，分母因素（即名義GDP增長(zhǎng)）驅(qū)動(dòng)的快速去杠桿時(shí)期已過(guò)，未來(lái)宏觀杠桿率將以穩(wěn)定為主。

19、10月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI升至50.6

11月1日公布的2021年10月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI錄得50.6，較9月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間。2020年5月以來(lái)，這一指數(shù)僅在2021年8月落入收縮區(qū)間，顯示制造業(yè)總體保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。

20、重卡市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月同比降幅超60%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年10月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型5.3萬(wàn)輛左右（開(kāi)票數(shù)口徑），環(huán)比下降10%，同比下滑61.5%，是今年以來(lái)月銷量的第二低位，僅略高于8月份的“谷底”銷量（5.13萬(wàn)輛），比去年同期則減少了約8.4萬(wàn)輛。10月份也是重卡行業(yè)今年以來(lái)的第六次下降，而且是從5月份以來(lái)的連續(xù)六個(gè)月下滑。

21、中汽協(xié)：四季度汽車銷量有望比三季度提升

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”：10月份汽車消費(fèi)指數(shù)為66.1。目前芯片短缺問(wèn)題略有緩解，但汽車市場(chǎng)基本處于供給決定需求的狀態(tài)，整體市場(chǎng)需求持續(xù)延遲累積。隨著市場(chǎng)產(chǎn)能供給有所緩解，市場(chǎng)需求得到部分釋放。進(jìn)入四季度，經(jīng)銷商開(kāi)始沖量，加大促銷力度，隨著供給滿足度提高，四季度汽車銷量有望比三季度有所提升。

22、乘聯(lián)會(huì)發(fā)布9月乘用車新四化指數(shù)

乘聯(lián)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布2021年9月乘用車新四化指數(shù)。2021年9月乘用車新四化指數(shù)為66.8，相比2021年6月的66.2有所回升。其中電動(dòng)化指數(shù)為21.1；智能化指數(shù)為51.0；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為35.9。2021年9月整體市場(chǎng)銷量有所回升但幅度有限，同比下降17.3%，環(huán)比8月增長(zhǎng)9.0%。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來(lái)看9月的市場(chǎng)回暖將帶動(dòng)后續(xù)第四季度銷量提升。9月新四化整體指數(shù)有所提升，尤其是電動(dòng)化指數(shù)再創(chuàng)新高，首次突破20%大關(guān)。而智能化&網(wǎng)聯(lián)化也有所微升，表示國(guó)內(nèi)芯片供應(yīng)得到部分的緩解。

23、10月全國(guó)期貨市場(chǎng)成交量為6.25億手

中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，以單邊計(jì)算，10月全國(guó)期貨市場(chǎng)成交量為6.25億手，成交額為47.90萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)31.78%和44.46%。其中，螺紋鋼，甲醇，豆粕 ，滬深300股指期貨交易活躍。此外，1-10月全國(guó)期貨市場(chǎng)累計(jì)成交量為62.13億手，累計(jì)成交額為485.67萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)31.10%和44.56%，全國(guó)期貨市場(chǎng)成交規(guī)模穩(wěn)步提升。

24、上期所：發(fā)揮期貨市場(chǎng)功能，助力大宗商品保供穩(wěn)價(jià)

上期所總經(jīng)理王鳳海表示，上期所堅(jiān)決貫徹國(guó)常會(huì)、證監(jiān)會(huì)黨委要求，圍繞“防風(fēng)險(xiǎn)、促穩(wěn)定、穩(wěn)市場(chǎng)、穩(wěn)預(yù)期”的方針，全力防范化解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，提高市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量。王鳳海指出，下一步，上期所將認(rèn)真貫徹黨中央決策部署，堅(jiān)決落實(shí)國(guó)務(wù)院金融委和證監(jiān)會(huì)黨委關(guān)于大宗商品保供穩(wěn)價(jià)的要求，維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

25、BDI指數(shù)跌至近三個(gè)月低點(diǎn)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌至近三個(gè)月低點(diǎn)，因各類型船舶運(yùn)費(fèi)走弱。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌91點(diǎn)，或2.6%，至3428點(diǎn)，為8月11日以來(lái)最低點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌147點(diǎn)，或3.4%，報(bào)4202點(diǎn)，為7月底以來(lái)最低，海岬型船日均獲利下降1220美元，至34845美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌81點(diǎn)，或2.1%，至3815點(diǎn)，觸及一個(gè)半月來(lái)最低水平，巴拿馬型船日均獲利下降724美元，至34337美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌62點(diǎn)，至3042點(diǎn)，為8月10日以來(lái)最低。