1、國際清算銀行總裁：當前的通脹上升現象是暫時性的

國際清算銀行總裁Agustín CARSTENS在2021外灘金融峰會上表示，到目前為止，國際清算銀行認為，當前的通脹上升現象是暫時性的。當然，這并不意味著各國央行不需要對此保持警惕。各國央行需要行動起來，做好遏制通脹不斷蔓延的準備。同時，充裕的流動性也會誘發過多資源流向金融市場，這些活動經常風險很大。

2、世行：預計今年能源價格比去年漲逾80%

世界銀行在最新《大宗商品市場展望》中預測2022年能源價格仍將居高不下，加大了全球通脹壓力，并可能導致經濟增長從能源進口國向能源出口國轉移。具體而言，世行預測能源價格2021年比去年高80%以上，2022年將繼續居于高位，但下半年隨著供應緊張狀況緩解將開始下落。預計包括農產品和金屬在內的非能源價格在今年強勢上漲后2022年將回落。世行預計2021年原油平均價格為每桶70美元，預計2022年達到每桶74美元。

3、油價已暴漲60%，多國汽油價格每升破9元

數據顯示，今年以來，國際原油價格飆漲了60%以上。近期，美國供應鏈持續緊張，不僅生活日用品價格大幅上漲，能源價格也漲勢兇猛—尤其是汽油的價格，已經達到了近些年來的最高水平。在加利福尼亞州，個別偏遠小鎮加油站的“優質汽油”已漲到大約每加侖8.5美元、約合每升14.33元人民幣。有專家表示，能源價格高漲可能將加劇美國十多年來最大的通脹恐慌。此外，還有英國、日本、韓國、印度等國汽油價格每升破9元。

4、美國10月工廠活動擴張速度創半年最慢

美國10月Markit制造業PMI初值降至59.2，創3月份以來新低；產出分項指數初值降至52.3，創2020年7月份以來新低；供應商交貨時間創歷史新低。10月Markit服務業PMI初值升至58.2，創7月份以來新高；就業分項指數初值升至54.3，創6月份以來新高；價格輸出分項指數初值創歷史新高。 10月Markit綜合PMI初值升至57.3，也創7月份以來新高；新訂單分項指數初值降至55.2，創2020年12月份以來新低；價格輸入分項指數初值創歷史新高。

5、美國2021年預算赤字達2.77萬億美元

據美媒報道，截至當地時間9月30日，美國2021年的預算赤字總額達到2.77萬億美元，比2020年減少了3600億美元。美國國會預算辦公室預計，從10月1日開始的當前預算年度赤字將降至1.15萬億美元，并將在2023年至2025年的3年內降至1萬億美元以下，隨后在2031年前的每年再次升至1萬億美元以上。

6、鮑威爾：如果美聯儲看到通脹預期上升的嚴重風險 將會加息

美聯儲主席鮑威爾10月22日表示，美聯儲正步入開始減少資產購買的軌道上，他仍預計明年通脹將減弱，但很難說供應瓶頸需要多長時間才能消除。“供應緊張和通脹上升可能會持續比先前預期更長的時間，并持續到明年，工資壓力也是如此”。鮑威爾表示，如果美聯儲看到通脹預期上升的嚴重風險，將會提高利率。但他認為，現在是縮減購債的時候，而不是加息。

7、美財長耶倫：美國并沒有失去對通貨膨脹的控制

美國財政部長耶倫周日表示，美國沒有失去對通脹的控制，她預計通脹水平將在明年下半年恢復正常。“隨著我們在抗擊疫情方面取得進一步進展，我預計供應鏈這些瓶頸將會消失。隨著條件的改善，美國人將重返勞動力市場。”

8、美國供應鏈持續掉鏈子 超半數美國人受影響

據“今日俄羅斯”報道，美國民調機構特拉法加集團（Trafalgar Group）本周進行的一項民調顯示，在美國供應鏈問題持續、全美勞動力不斷減少之際，大多數受訪的美國人表示，他們面臨普通消費品短缺問題。

9、機構：盡管燃料消費大幅增加 英國零售銷售意外下降

由于消費者信心下降，英國零售銷售連續第五個月出人意料地下降，這進一步證明經濟復蘇正在失去動力。英國9月季調后零售銷售月率錄得-0.2%，經濟學家此前預計增長0.6%。這是有記錄以來最長的連續月度下降，盡管在供應危機期間燃料消費大幅增加。英國央行正在權衡何時收緊貨幣政策以應對通脹飆升，這些數據揭示了消費者支出的疲軟。價格上漲、供應短缺和稅收增加都加劇家庭財務緊張，導致經濟前景的信心急劇下降。

10、惠譽：英國即將加息反映出通脹預期面臨的風險

惠譽表示，由于能源價格飆升和全球因素推高商品價格，英國消費者物價指數（CPI）通脹在未來六個月將大幅上升。該機構目前預計英國CPI通脹到2021年底將升至4.3%，9月的預測為3.4%，到明年4月將觸及略高于5%的峰值。

11、惠譽：經濟推力減弱 大宗商品飆升動能可能不保

疫情過后助推大宗商品價格上漲的主要經濟因素正在消退。在防疫封鎖期耐用品需求大幅飆升之后，目前全球工業產值的增速正在“大幅”回落。房地產市場也在降溫，信貸流動減弱，這一切都對鐵礦石等原材料需求構成壓力。更重要的是，在美聯儲即將減碼之際美元匯率走強，這將讓以美元計價的一切商品（包括石油，天然氣、大豆、銅等）都變得更貴，并導致大宗商品價格走勢更加趨于分化，能源價格繼續飆升，但一些金屬價格正在下跌。

12、中共中央、國務院：嚴控煤電、鋼鐵、電解鋁、水泥、石化等高碳項目投資

中共中央、國務院《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》提出，完善投資政策，充分發揮政府投資引導作用，構建與碳達峰、碳中和相適應的投融資體系，嚴控煤電、鋼鐵、電解鋁、水泥、石化等高碳項目投資，加大對節能環保、新能源、低碳交通運輸裝備和組織方式、碳捕集利用與封存等項目的支持力度。完善支持社會資本參與政策，激發市場主體綠色低碳投資活力。國有企業要加大綠色低碳投資，積極開展低碳零碳負碳技術研發應用。

13、電動汽車占歐洲三季度新車銷量五分之一

據歐洲汽車制造商協會（ACEA）10月22日發布的數據顯示，歐盟第三季度新車銷量中，近五分之一為電動汽車，銷量持續飆升，而燃油汽車銷量則大幅下滑。其中，純電動汽車銷量增長近57%，至21.2萬輛以上；插電式混動汽車銷量增長近43%，達到19.7萬輛以上。不過較去年比，這一銷售增幅較為放緩。相比之下，汽油車銷量下降了35% ，柴油車銷量下降了50% 以上，占比已不到18%。

14、雷諾預計今年因缺芯減產近50萬輛

法國汽車制造商雷諾10月22日表示，由于嚴重的全球芯片短缺，該公司今年的減產規模將遠遠超出此前的預期，這是其重振計劃面臨的又一個障礙。該公司表示，目前預計全年將減產近50萬輛，遠遠超過7月份預測的約20萬輛。

15、日產因缺芯10月和11月將減產30%

知情人士稱，由于新冠疫情導致的半導體短缺，日產10月和11月的全球產量將比原計劃減少30%。據悉，日產已通知供應商，這兩個月將生產總共58.3萬輛汽車。本月較早時，日產的競爭對手豐田汽車宣布，繼9月和10月全球產量下降之后，11月將減產15%。

16、乘聯會：10月狹義乘用車零售預計172萬輛

據乘聯會消息，終端價格監測結果表明，本月月中總體市場折扣率約為11.9%，較上月末回收0.5個百分點。據調研顯示，10月有八成左右的廠商零售目標仍有兩位數以上的同比負增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場在172萬輛左右，同比下降約13.7%。