10月12日，乘聯會發布了9月乘用車產銷數據。該數據顯示，9月狹義乘用車產量為172.1萬輛，同比下滑18.4%，環比提升16.1%；9狹義乘用車零售銷量為158.2萬輛，同比下滑17.3，環比提升9.1%；9月狹義乘用車批發銷量為173.7萬輛，同比下滑16.1%，環比增長15%。

乘聯會秘書長崔東樹指出，今年9月乘用車產銷數據相較于歷年同期較為低迷，這一方面受海外疫情導致的芯片短缺影響，另一方面還與目前貨幣政策偏緊，各地促銷政策沒有大規模鋪開有關。

在整車出口方面，9月乘用車出口12.8萬輛，同比增長78%，展現良好的發展態勢。崔東樹認為，今年前三季度整車出口表現相對較強，主要得益于國內疫情得到有效控制，本土供應鏈相對穩定，另外，國家出臺的相關利好政策以及自主車企針對海外市場推出的較有競爭力的新產品，均促進了出口成績持續向好。

數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量為35.5萬輛，同比增長184.4%；9月新能源乘用車零售銷量為33.4萬輛，同比增長202.1%。這一增速與傳統燃油車走勢形成強烈反差。

對于10月的乘用車市場，乘聯會認為是值得期待的，因為馬來西亞疫情確診人數近期已跨越峰值大幅回落，這為芯片生產的恢復帶來有利影響，再加上國家市場監管總局的反壟斷調查，未來芯片供給會持續改善，車市產銷也將再度升溫。事實上，9月末乘聯會批發銷量已經大幅走強，這也釋放了芯片改善的信號。供應鏈端的恢復，加上10月開始車市進入冬季加庫存時期，將有力促進今年“銀九金十”現象出現。