1、中國和歐盟將舉行第十一輪高級別戰略對話

經中歐雙方商定，國務委員兼外交部長王毅將于9月28日同歐盟外交與安全政策高級代表博雷利舉行第十一輪中國—歐盟高級別戰略對話。在當前國際形勢不穩定性、不確定性增多的背景下，中歐開展戰略溝通、加強協調合作很有必要。雙方將就中歐關系、各領域對話合作以及國際和地區問題交換看法，推動中歐關系健康穩定發展，共同應對全球性挑戰。此次戰略對話將以視頻方式舉行。

2、聯合國貿發會議：全球46個最不發達國家疫苗接種率僅為2%

當地時間9月27日，聯合國貿發會議發布《2021年最不發達國家報告》。報告顯示，全球共有46個最不發達國家，這些國家的新冠疫苗接種率較低，僅2%的人口接種了疫苗，而發達國家這一數字為41%。

3、德國9月制造業出口預期重新回升

據德國智庫伊弗經濟研究所9月27日發布的數據，德國9月制造業出口預期指數繼此前兩個月持續下跌之后重新回升，從17.0點環比增長至21.0點。伊弗經濟研究所所長克萊門斯·菲斯特聲明稱，雖然受到原材料和中間產品采購危機的影響，但德國工業出口出人意料地表現強勁。具體來看，幾乎所有領域的出口預期都出現了不同程度的上升。

4、美聯儲主席鮑威爾：未來幾個月通脹可能保持高位

美聯儲主席鮑威爾：經濟持續走強，勞動力市場狀況持續向好。8月勞動力市場增速明顯放緩，通脹將回落至2％的長期目標，如果更高的通脹造成持續的擔憂，我們將做出回應。

5、韓國央行稱疫情期間失業率或遭低估

韓國央行表示，在新冠疫情期間，該國的失業率可能高于官方預估，主要是官方調查未能涵蓋愿意工作卻無法求職的群體。韓國央行表示，如果考慮到因隔離、育兒需求、面試延遲和其他與新冠疫情相關原因而離開勞動市場的群體，從2020年3月到今年8月的實際失業率平均水準可能比官方公布的要高0.29個百分點。

6、日本擬9月底解除疫情緊急狀態

據新華社消息，日本新冠疫情形勢近期有所緩和，多名分管疫情的官員透露，日本政府打算9月底全面解除19個都道府縣的疫情緊急狀態。據悉，鑒于國內疫情好轉，日本政府可能不再尋求在解除緊急狀態地區實施力度小一級的重點防疫舉措，正在另外8個縣實施的重點防疫舉措也考慮一并取消。定于28日召開的防疫對策本部會議將正式作出決定。

7、巴西目前正在遭遇91年以來最嚴重的旱災

巴西目前正在遭遇91年以來最嚴重的旱災，由于降水稀少，水電站蓄水量不足，巴西已有多座水電站無法足額發電，繼而導致電費不斷上漲。在今年八月，由于干旱，巴西政府進一步提高了能源價格，平均上漲了6.78%。據介紹，巴西可再生能源發電裝機總量居南美洲國家第一位，其中水電約占巴西可再生能源發電裝機總量的76.8%。業內專家指出，為防止能源危機進一步惡化，政府必須立即采取限電措施，以避免接下來可能會出現的全國性停電。

8、工廠庫存銳減，印度煤炭供應短缺加劇

根據印度電力部門的數據顯示，截至9月24日，約124千兆瓦的發電廠（占全國煤炭發電能力的60%以上）的庫存不足一周用量。而該國政府數據顯示，8月份發電廠進口190萬噸煤炭，較上年同期減少42%。隨著庫存枯竭，工廠可能被迫購買昂貴的進口煤炭，或在國內拍賣中支付高昂溢價。

9、商品貨幣上漲 能源危機助推油價攀升

大宗商品相關貨幣走強，有跡象顯示能源需求正在從疫情造成的干擾中復蘇。挪威克朗和澳元領漲G10貨幣。歐元基本持平，德國大選未能產生明顯贏家。亞洲外匯交易員稱，澳元受到離岸投資者股票相關買盤以及出口商需求的支撐。“隨著恒大相關擔憂消退，終端需求擔憂推動的大宗商品跌勢已經急劇逆轉，從而提振了大宗商品和商品貨幣 ，”瑞穗銀行駐新加坡經濟研究和策略主管Vishnu Varathan表示。

10、高盛上調油價預測 預計近期需求反彈將強于預期

高盛認為全球石油市場將走強，預計這種趨勢短期內不會消退。該行分析師將布倫特原油年末價格預測上調10美元，至每桶90美元。與此同時，他們將2023年的油價預期上調了20美元，至85美元，遠高于該年期貨合約目前報價。

11、高盛：下調全球汽車產量預期

高盛分析師Mark Delaney下調了汽車供應商和激光雷達公司的收益預期，以反映下調的生產展望。對于汽車制造商，他預計雖然銷量下降，但由于售價上升，平均售價會走高。高盛現在預計，2021年和2022年全球汽車產量將分別約為7600萬輛和8500萬輛，低于此前預期的8300萬輛和9000萬輛。

12、8月全國港口完成貨物吞吐量同比增長4.9%

8月，全國港口完成貨物吞吐量13.5億噸，同比增長4.9%、增速較7月加快3.9個百分點，兩年平均增長6.1%。其中，內、外貿吞吐量同比分別增長6.2%和2.0%。完成集裝箱吞吐量2478萬標箱，同比增長3.0%，兩年平均增長4.7%。1―8月，全國港口完成貨物吞吐量102.6億噸，同比增長10.4%，兩年平均增長6.2%。

13、中國交通運輸協會：近十年全國主要港口集裝箱鐵水聯運量年均增速超10%

9月27日，中國交通運輸協會會長胡亞東在2021鐵水聯運發展論壇暨集裝箱鐵水聯運推進十周年研討會上表示，2011年，鐵水聯運大約實現116.01萬標箱；2020年，沿海和內河港口鐵水聯運量超過687萬標箱。近十年來，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量年均增速保持在10%以上。

14、國家電網：最大可能避免出現拉閘限電情況

針對當前供電形勢，國家電網公司表示，最大可能避免出現拉閘限電情況，堅決守住民生、發展和安全底線。強化全網統一調度，合理安排運行方式，服務好發電企業，做到應并盡并。嚴格執行政府制定的需求響應與有序用電方案，及時做好溝通協調工作，全力維護供用電秩序穩定。

15、上海國際能源交易中心：調整部分合約交易保證金比例和漲跌停板幅度

上海國際能源交易中心：自9月29日（星期三）起第一個未出現單邊市的交易日收盤結算時，交易保證金比例和漲跌停板幅度調整如下。國際銅期貨合約的交易保證金比例調整為11%，漲跌停板幅度調整為9%；原油、低硫燃料油、20號膠期貨合約的交易保證金比例調整為12%，漲跌停板幅度調整為10%。

16、波羅的海干散貨運價指數創下13年來新高

受各船運類別需求強勁提振，波羅的海干散貨運價指數周一上漲73點或1.6%，報4717點，為2008年9月來新高。海岬型船運價指數漲207點或3%，報7600點，創近12年來新高；日均獲利增加1721美元，報63030美元。巴拿馬型船運價指數漲8點，報4020點，為11周來新高；日均獲利增加76美元，報36180美元。超靈便型船運價指數漲4點，報3363點，為3周來新高。