有些車主不知怎樣正確使用備胎,以為備胎可與常用胎一樣使用,為此,北京市汽車修理公司總工程師魏俊強特別強調四大注意事項:
1.備胎沒有受磨損有別于常用胎
備胎是作為應急使用的輪胎,不得長期使用。備胎長期掛在車上運行,不受磨損,因此它與常用胎是不一樣的。此外,備胎如果吊位不當,也是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴格要求的。
2.備胎氣壓與常用胎不一樣
備胎儲存過程中為了保證形狀和使用,在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間,而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的,由于車主沒有氣壓表,沒辦法調節氣壓因此換了備胎之后,應找專業人士調節氣壓,才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。
3.備胎不可做常用胎使用
汽車跑了10萬公里以后,有的車主把備胎當成常用胎使用,把原來輪胎當成備胎使用,這樣也是不行的。因為生產時間不一樣,輪胎老化程度也不一樣,所以非常不安全。
4.修補后的輪胎應放在非驅動輪上
有些輪胎被扎了以后進行修補,修補后的輪胎一定要放在非驅動輪上,因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣,所以前輪爆胎比較多,后輪爆胎比較少,否則會非常危險
1.備胎沒有受磨損有別于常用胎
備胎是作為應急使用的輪胎,不得長期使用。備胎長期掛在車上運行,不受磨損,因此它與常用胎是不一樣的。此外,備胎如果吊位不當,也是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴格要求的。
2.備胎氣壓與常用胎不一樣
備胎儲存過程中為了保證形狀和使用,在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間,而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的,由于車主沒有氣壓表,沒辦法調節氣壓因此換了備胎之后,應找專業人士調節氣壓,才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。
3.備胎不可做常用胎使用
汽車跑了10萬公里以后,有的車主把備胎當成常用胎使用,把原來輪胎當成備胎使用,這樣也是不行的。因為生產時間不一樣,輪胎老化程度也不一樣,所以非常不安全。
4.修補后的輪胎應放在非驅動輪上
有些輪胎被扎了以后進行修補,修補后的輪胎一定要放在非驅動輪上,因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣,所以前輪爆胎比較多,后輪爆胎比較少,否則會非常危險