在8月份，日本四大輪胎制造商（普利司通、住友橡膠、優科豪馬、通伊歐）的財務業績發布會上，每家公司的高層都談到了未來的業務戰略以及中期管理計劃中。普利司通將以解決方案業務為增長軸，采取各種措施。而住友橡膠，優科豪馬和通伊歐將擴大高附加值輪胎等具有競爭力的類別的銷售。即使未來是不可預測的，但是每家公司都將采取自己的運營策略。

普利司通

普利司通首席執行官Shuichi Ishibashi表示，由于投資和運營費用的增加，成本壓力日益嚴重。在過去五年中，營業利潤減少了1900億日元，而銷售額卻沒什么變化。這充分說明了成本一直在增長。因此他強調，推動基本成本/成本結構改革迫在眉睫，包括原材料采購，物流，生產基地重組，業務重組以及加強全球價格管理。

另一方面，Shuichi Ishibashi表示將加快解決方案業務的發展，例如卡客車，飛機和礦山輪胎。截至2019年，與解決方案業務相關的銷售額約占集團銷售額的15%，將致力于進一步擴展。

Shuichi Ishibashi強調在定位為核心業務的輪胎和橡膠業務中，將推動“重建盈利能力”，并將成本和成本結構改革作為第一支柱。作為第二支柱，我們還將開展包括開發優質產品，改善生產場所和加強銷售等活動。

2020上半年，在優先考慮安全和現金危機管理的同時，促進了盈利能力和戰略投資的重建，Shuichi Ishibashi最后表示：到2023年，普利司通將以強大的輪胎業務為基礎，建立一個解決方案業務，作為轉型后的新普利司通，將繼續擴展并走上新的增長道路。

住友橡膠

住友橡膠工業公司總裁山本悟（Satoru Yamamoto）在會上解釋了他在美國，中國和日本為增加高性能產品的銷量所做的努力，這也是今年2月宣布的中期管理計劃的核心。

在美國市場，由于對SUV輪胎的需求旺盛，“ Wild Peak”系列表現強勁，即使在上半年由于電暈損壞導致市場疲軟的情況下，市場也處于良好狀態。此外，高檔輪胎在歐洲和中國的零售市場上銷售強勁，他說，相信這是產品強度，供應強度和銷售強度共同作用的結果。

在日本市場，3月份發布的高級舒適輪胎“ Buro VE304”取得了遠遠超出最初計劃的銷售結果，整個系列的總銷售量同比增長了兩倍以上。此外，他在會上表示將在增加投資的同時增加供應能力，以增加高性能產品的產量。并談到了資本投資的方向。

優科豪馬

優科豪馬總裁山石昌孝（Masataka Yamaishi）表示，將從下半年開始加強冬季產品的銷售政策。除了擴大在日本的全季節輪胎的銷售，還準備在2021年之前為日本出租車推出全季節輪胎。此外，在歐洲市場，將從秋季開始推出新產品以刺激需求。

對于卡車和公共汽車的輪胎，優科豪馬計劃積極開發寬基輪胎。除了擴大其在北美市場的產品陣容外，它還在日本銷售超寬輪胎。山石昌孝（Masataka Yamaishi）表示已經完成了工廠的投資以增加產量，以響應強勁的需求。

通伊歐

東洋輪胎總裁清水隆史表示：在研發和資本投資計劃中，一定將區分做什么和不做什么。計劃的主要重點是增加北美市場大型皮卡車的皮卡大尺寸輪胎的銷量。在北美市場，通伊歐現在的銷售量排名第六，但目標是更高的排名。

2020年推出的新“ Open Country”產品運行良好，明年將通過美國工廠增加產能來滿足更多需求。此外，在發展方面將積極開展AI（人工智能）分析和數字化工作，并且在繼續進行研究時會考慮哪些可能會延遲一些。

關于塞爾維亞工廠的建設計劃，這將是該通伊歐在歐洲的第一個生產基地，目前計劃按計劃從2022年1月開始運營。

來源:輪胎商業網