據美國媒體消息，2019年年4月份，美國輕型車銷量132.9萬輛，同比下滑2.3%。其中，轎車銷量同比下跌7.9%，而卡車銷量卻微增0.3%。其中豐田、底特律三巨頭福特、通用、克萊斯勒以及德系的奧迪、寶馬集團和梅賽德斯奔馳均出現銷量下滑。盡管如此，日產、本田和現代汽車在整體負增長的情況下依然實現了上漲。

上個月，經季節性因素調整后的年化銷售速率（SAAR）為1641萬輛，不僅遠低于彭博社分析師預期的1680萬輛，亦是2014年2月份（1554萬輛）以來的最低水平。

汽車市場研究公司Cox Automotive高級經濟學家Charlie Chesbrough表示：“相關人士預測，汽車價格和借貸成本上漲可能會減消許多潛在買家的購車意圖，從而遏制整體市場增速。正如今天公布的數據顯示的那樣，3月份令許多人驚喜的強勁銷量增勢在4月份被削弱了許多。即便是健康的就業環境和繁榮的股市也不足以提振銷量。”

在四月份銷量被公布之前，行業預測上增的汽車批發量將抵消零售量的下滑幅度，整體汽車銷量還是會實現小幅攀升。但分析師表示，實際的批發需求量卻低于預期。

分析師稱，盡管美國的失業率仍處于歷史低位，但利率上升和新車價格屢創新高持續抑制零售需求，使得更多的消費者選擇購買二手車。

由于退稅政策的到來，且天氣轉暖會吸引消費者外出開車，四月份對新車銷售來說是個關鍵的月份。美國第一季度新車銷量下滑了3.2%，此外一些汽車制造商和經銷商也面臨著庫存增加的壓力，此類原因促使他們加大促銷力度，以在春季銷售旺季之際盡可能多的創造業績。

多數分析師預計，2019年美國輕型車銷量將自2014年以來首次跌破1,700萬輛。截至四月底，今年輕型車累計銷量達5,318,209輛，同比下降3.0%。

J.D. Power預計，2019年美國汽車總銷量將達到1,690萬輛。該公司表示，新車型的推出將在下半年提振銷量，此外近三分之二的新車型尚未推出，改款車型數量將比2018年增長13%。（蓋世汽車）