據外媒報道，英國9月份汽車產量下滑4.1%，為今年連續第五個月出現下滑，主要歸結于脫歐對消費者及車企所造成的不確定因素影響。

據英國汽車制造商協會（SMMT）星期四發布的數據顯示，英國汽車出口量下滑1.1%，國內市場需求量跌幅達到14.2%，而英國汽車出口量在總產量當中的占比達到80%。需求量的下滑也致使英國9月份的汽車產量跌至153,224輛，而前9個月的累計產量達到126萬輛，與去年同期相比增長2.2%。

英國與歐盟之間關于脫歐之后的協商一直缺少實質性的進步，也使英國國內汽車行業遭受嚴重波及，而英國境內車企的零部件供應也有賴于歐洲大陸地區。SMMT CEO Mike Hawes在發言中表示：“脫歐是我們目前所面臨的最大的挑戰。然而目前，然而目前我們還沒有與我們最大的貿易合作伙伴理清未來的合作關系。沒有達成交易的情況下脫歐則是最糟糕的結果。”

政府官員曾承諾在脫歐之后要保障英國的汽車產業及貿易活動。支持脫歐的人員則表示，歐洲國家不希望他們的車進入歐洲第二大市場（指英國）時還要面臨關稅問題。6月大選當中英國首相特蕾莎梅失去議會多數席位之后，消費者對于脫歐之后的信心依舊見低，雖然近幾個月有所回升，但也一度降到去年英國脫歐公投時的水平。

英國今年的新車銷量對比2016年269萬的銷量可能會出現4%的跌幅，同時英國政府對于柴油車的管制和非環保車輛征稅的做法也對銷量產生了一定的影響。Hawes說到：“消費者和經營信心的下滑很明顯會對國內汽車需求量造成影響，因此也會重傷產量。政府對于空氣質量制定的規劃也沒有對柴油車市場提供任何幫助。”

豐田星期三表示，英國脫歐之后與歐盟市場的貿易條款需要明確，希望以此來捍衛其英格蘭Burnaston工廠的產量。PSA集團此前也曾表示未來將裁減埃爾斯米爾港工廠四分之一的工人，并將提升效率，以此來保障脫歐之后的相關問題。

本月初，SMMT公布的數據顯示，英國9月份的新車注冊量下滑9.3%，而9月份對于英國汽車銷量來說是至關重要的一個月份，在年銷量當中占比通常達到20%，這也預示著英國今年的汽車銷量將為2011年以來首次下滑。（蓋世汽車）