溶聚丁苯橡膠簡稱SSBR，是由由丁二烯、苯乙烯為主要單體，在烴類溶劑中，采用有機鋰化合物作為引發劑，引發陰離子聚合制得的聚合物膠液，加入抗氧劑等助劑后，經凝聚、干燥等工序而生產出的產品膠。相較于乳聚丁苯橡膠ESBR，溶聚丁苯橡膠無論是在產能產量還是下游應用方面都遠小于乳聚丁苯橡膠，然因其滾動阻力小、抗濕滑性和耐磨性能優異等優點而在在輪胎工業方面，尤其是綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等高性能輪胎中廣泛應用，也得到了市場越來越多的關注。下面，我們簡單了解一下國內溶聚丁苯橡膠的一些基本情況。

近一年中，獨山子石化SSBR的價格波動在8100-11500元/噸區間內，高點是在16年4月份刷新的。因SSBR產量及需求量方面遠不及ESBR，其價格波動多數情況是由銷售公司方面根據ESBR的漲跌調整，故其價格走勢與ESBR的價格走勢呈現一致性，與ESBR價差方面無固定的規律可言。

國內裝置情況：

表　國內SSBR裝置一覽

2015年我國首家中外合資的溶聚丁苯橡膠企業——遼寧北方戴納索合成橡膠有限公司正式投產，又進一步壯大了我國溶聚丁苯橡膠的隊伍。2016年在產的裝置包含獨山子石化、高橋石化、戴納索、鎮江奇美，而巴陵石化、燕山石化因其SBS裝置盈利豐厚而暫且將生產重心投放在SBS上，SSBR生產線處于停車狀態。

進口情況：

因國產SSBR在價格、性能、供應量等方面尚不能滿足國內用戶的全部需求，故每年仍有2萬噸以上的溶聚丁苯橡膠需要進口。2015年進口溶聚丁苯橡膠中80%多的量集中從德國、韓國及日本進口，其中韓國、日本以其地理位置、成本、性能等方面的優勢在溶聚丁苯橡膠的進口數據中尤為搶眼。（以上數據基于海關監測的40021915,40021916為基準得出，然據了解，部分日韓進口的SSBR貨源走了40021990稅則號，故實際情況與上述數據間仍存在偏差）

下游使用情況：

據了解，80%附近的溶聚丁苯橡膠是應用于輪胎上的，剩余的在制鞋及塑改方面也有應用。對于下游輪胎企業而言，除了因溶聚的某些特性符合高端輪胎的發展要求外，出口市場的限制也是輪胎廠采用溶聚丁苯橡膠的一大原因。多數出口至歐盟的輪胎企業受歐盟中使用了溶聚丁苯橡膠及環保型充油丁苯橡膠1723、1739等牌號。其中獨山子石化的2557S和2574S在性能方面尚能達到下游的需求指標而得到廣泛的使用；高橋石化方面因其產品重心在制鞋及塑改方面，故沒有在輪胎方面的應用；戴納索、鎮江奇美的產品尚在產品推廣期，下游使用反饋尚可。進口貨源方面，因2015年LG溶聚丁苯橡膠推廣中國市場時價格較低、性能尚可且具備地理優勢，故在下游輪胎廠也得高了較為普遍的應用；此外部分下游方面也在積極的試用錦湖的溶聚丁苯橡膠。而日系的產品性能無可挑剔，但部分企業考慮到成本而導致使用量較低。