根據(jù)大眾汽車最新發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)，受“尾氣門”丑聞影響，2015年其凈虧損近400億人民幣，除了營業(yè)收入仍然增長之外，銷量、產(chǎn)品和營業(yè)利潤等指標均下跌。

相較于往年，大眾汽車上年度財務(wù)數(shù)據(jù)在2016年可謂姍姍來遲，通常在次年3月左右公布，而今年則延遲到4月下旬，這與“尾氣門”導(dǎo)致公司內(nèi)部洗牌重組相關(guān)。目前大眾汽車集團官網(wǎng)尚未給出正式的年報，而是發(fā)布了一份大致的業(yè)績數(shù)據(jù)。從這些數(shù)字看，2015年大眾業(yè)績和預(yù)期一樣，在丑聞拖累下全面疲軟，不過營收等個別指標表現(xiàn)尚可。

首先是產(chǎn)銷量方面，三大指標全部下跌。面向消費者的交付銷量，2015年從1,013.7萬輛同比下跌2.0%至993.1萬輛；汽車銷量（出廠批發(fā)銷量）從1,021.7萬輛同比下降2.0%至1,001.0萬輛；汽車產(chǎn)量從1,021.3萬輛同比跌落1.9%至1,001.7萬輛。交付銷量跌破了千萬輛大關(guān)，不過產(chǎn)量和批發(fā)仍處于1,000萬輛以上，這顯示出大眾在產(chǎn)銷規(guī)模上仍保持了一定的勢頭，從“尾氣門”漩渦中站穩(wěn)之后可再度回歸“千萬輛”俱樂部。

按照國際財務(wù)報告準則IFRS（International Financial Reporting Standards），營業(yè)收入（Sales Revenue，或銷售額）是大眾汽車集團在2015年少數(shù)保持增長的財務(wù)指標之一，達到2,132.92億歐元，較之2014年的2,024.58億歐元，同比提升5.4%。營業(yè)收入向來是大眾較為強勁的指標，在利潤不及豐田的情況下，往往營收有過之。但最近幾個季度，大眾營收有被豐田趕超的趨勢。

利潤指標方面，大眾去年可謂慘淡。營業(yè)利潤/虧損（Operating Profit/Loss）在2015年達到虧損40.69億歐元的程度，而2014年營業(yè)利潤為126.97億歐元，營業(yè)利潤率從6.27%跌至-1.91%。稅前虧損額13.01億歐元，2014年稅前利潤147.94億歐元；稅后虧損額13.61億歐元，2014年稅后利潤110.68億歐元。

以往大眾根據(jù)IFRS準則，并不會在公布財務(wù)業(yè)績的PR稿中給出凈利潤/虧損（Net Profit/Loss）指標，但今年大眾提供了按照德國商業(yè)模式（German Commercial Code）計算的凈利潤/虧損額。2015年大眾凈虧損55.15億歐元，按照最新匯率折合人民幣402.41億元之多。2014年凈利潤為24.76億歐元，換而言之，凈利潤率從1.22%下跌為-2.59%。

往年業(yè)界觀察大眾業(yè)績，用“歸于股東利潤”（Profit Attribute to Shareholders）作為“凈利潤”指標來觀察（在一些其他企業(yè)中，往往是“歸于普通股東的凈利潤”作為“凈利潤”，因此不同企業(yè)的“凈利潤”存在差異）。2015年，大眾該項指標為虧損15.82億歐元，2014年為108.47億歐元。

在德國商業(yè)模式下，股權(quán)紅利分配方案為每普通股0.11歐元，，較之2014年的4.80歐元，不到后者四十分之一；每優(yōu)先股0.17歐元，2014年為4.86歐元。按照IFRS，每普通股收益從21.82歐元下降為3.20歐元，每優(yōu)先股收益從21.88歐元縮減為3.09歐元。

2015年，大眾汽車集團通過運營實現(xiàn)現(xiàn)金流237.96億歐元，較2014年的215.93億歐元提高10.2%。通過投資實現(xiàn)的現(xiàn)金流為149.09億歐元，較2014年的154.76億歐元下降3.7%。截至2015年12月31日，大眾汽車集團凈資產(chǎn)（Net Liquidity）為245.22億歐元，較上年的176.39億歐元提升39.0%。

2015年，不包括資本性支出Capex投資，大眾汽車集團在資產(chǎn)、工廠設(shè)備、投資性財產(chǎn)和無形資產(chǎn)等方面投資總額為127.38億歐元，較2014年的114.95億歐元提高10.8%。（蓋世汽車）