西水的聲音很大程度上能代表國內輪胎發展的現狀。

山東省廣饒縣稻莊鎮西水磨村，被譽為“中國輪胎第一村”，三十多年前許多人從這里白手起家并逐漸成長為一代企業家。

廠房，職工公寓，互為近鄰的大型產業集團，還有橫亙而過的東青高速路，構成了西水工業園鮮明的現代元素。

從2015年的美國“雙反”開始，西水的輪胎業與國內眾多生產企業一樣，正在進入“過冬”期。

時間再往前幾年，似乎是一個暖春。

金融危機后，從2009年到2011年的三年間，輪胎業快速膨脹并急速擴張。從生產初級輪胎，到斜交胎，再到現在的子午輪胎，東營輪胎業逐漸“聚點成面”，企業規模越來越大，形成完整的產業鏈集群。

爆發式增長的原因，除了市場環境改變以及民營企業“船小好調頭”的原因外，可能最基本的一點是：輪胎業是個好行業。

孫紅旗就這樣評價它：需求量大且具有不可替代性。然而，受制于行業準入，全鋼、半鋼子午胎一上線動輒年產幾百萬條，產能增擴由是而來。

而同時，輪胎行業又是高密集性行業，資金密集、設備密集、人員密集，且屬高能耗。當產需出現嚴重倒掛后，加之行業特點，即便我們的輪胎主要用于出口，輪胎業不可避免地進入到“過剩產能”的行業之列。

另一方面，企業發展初期的代工也在迅速拉動產能上做了“貢獻”。在2015到來之前，東營輪胎企業熱衷為普利司通、德國大陸集團等跨國公司的輪胎貼牌生產。

2015年之后，當外部市場受沖擊，國內市場上演價格戰，一切都要重新審視了。去庫存與資金鏈的壓力讓眾多企業喘不過氣來；而部分“僵尸企業”無視行業健康，攪動了壓價銷售的惡性循環。

然而，部分不代表全部，更多的企業認識到，以規模取勝的時代已經過去了。品質先行、品牌培育變得比任何時候都刻不容緩！

2015年3月1日，國內《輪胎生產企業公告管理暫行辦法》正式實施，該辦法規定，申請公告的輪胎生產企業應當具備獨立法人資格、符合輪胎行業準入條件要求、遵守國家有關法律法規，無重大違法行為，并編制《輪胎生產企業公告申請報告》。

據業內消息，在第一批通過國家輪胎行業準入條件的十家企業中，東營輪胎企業有三家躋身其中。

可以看出，2015年的“內外交困”并沒有讓東營企業低頭。以盛泰為例，這家擁有東營市輪胎行業第一個中國馳名商標的企業，如今已把“先做強再做大”，當成必須堅守的原則。

2016年，他們將嚴格管理貼牌生產，著重加大自家五個全鋼、三個半鋼子午胎品牌的培育。

“嚴格準入條件也好，實施標簽法也好，兼并重組也好，這是行業發展的理性回歸，是走向健康發展的開始，而這也是我們所期待的。”

因此，孫紅旗不認同“后輝煌時代”的提法，他說，且不說這是一個“后發展時代”，上個產能時代的“暖春”也不能稱之為真正的暖春，因為，東營輪胎業靠品質品牌取勝的時代還沒有到來，真正的輝煌還沒有到來。（東營日報）