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2015年影響中國輪胎產業的10件大事

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   發布日期:2015-12-11
核心提示:2015年,用內外交困 來形容中國輪胎行業,絕不為過。從美國雙反到歐亞經濟委員會反傾銷,從德瑞寶和首創輪胎破產到佳通輪胎重...

2015年,用內外交困 來形容中國輪胎行業,絕不為過。

從美國雙反到歐亞經濟委員會反傾銷,從德瑞寶和首創輪胎破產到佳通輪胎重慶工廠關停,中國輪胎業從未置身于如此復雜的生存環境中。

然而,迷茫中并非沒有亮點。海外建廠、智能制造、互聯網+、電商平臺……輪胎企業在困境中的一次次努力突圍,正是中國輪胎未來發展的希望所在。

回顧2015,以下10件大事,對中國輪胎產業產生了重大影響。

天然膠進口關稅上調

2015年1月1日,國務院關稅稅則委員會下發的《2015年關稅實施方案》正式實施。中國進口天然橡膠仍實行選擇稅,其中從量稅上調為1500元/噸,提高300元/噸。

業內人士稱,該方案的實施并未達到提高天然膠價格的初衷,反而增加了下游輪胎企業的成本負擔。更重要的是,此次上調,對天然橡膠的上下游整個產業鏈都產生了影響。

德瑞寶和首創輪胎相繼破產

2015年2月9日,德瑞寶輪胎有限公司宣布破產。這家企業誕生時間不久,過完五周歲生日就倒下了。

而歷史悠久的北京首創輪胎有限責任公司,也于10月29日正式宣告破產。

這家企業連續多年躋身世界輪胎75強,是國有大型一類輪胎企業、國家重點輪胎生產廠家之一,其綜合實力在中國輪胎業中名列第15位。其破產無疑給業界帶來巨大震撼。

資金緊張,管理不善,美國雙反 ,這些因素都有可能是壓垮企業的最后一根稻草。但更重要的是,多年以來的低端競爭,產能過剩,早已成為中國企業潛在的致命殺手 。

從這個意義上說,兩家企業的破產并不是偶然。

玲瓏輪胎等海外建廠

2015年5月28日,玲瓏輪胎第一個海外生產基地——泰國玲瓏全鋼子午線輪胎項目第一條產品順利下線。

11月,雙星輪胎在哈薩克斯坦設立的合資企業通過當地政府審批。這也是雙星在海外建設的第一個生產基地。

至此,中國輪胎企業中,已有賽輪金宇、玲瓏、中策、森麒麟、奧戈瑞、雙星等6家企業在海外建廠。這標志著,中國輪胎企業走出去 邁出重要一步。

通過海外建廠實現國際化,正日益成為中國主要輪胎企業選擇的發展戰略。

途虎養車網異軍突起

在汽車電商企業接連倒閉的2015年,途虎養車異軍突起,成為汽車后市場電商平臺的佼佼者。

在今年6月順利完成1億美元的C輪融資后,途虎再次獲得5000萬美元的C+輪融資。

在電商平臺蜂擁而起的今天,途虎養車、麥輪胎、養車無憂們的崛起,順應了汽車后市場發展的需求,有其必然性。但初具規模不等于成功,其商業模式未來能否持續下去,還需要經歷市場的進一步考驗。

美國雙反終裁

2015年7月14日,美國國際貿易委員會投票表決,贊成針對中國轎車和輕卡輪胎的反傾銷和反補貼稅調查。

對于嚴重依賴出口的中國輪胎行業而言,雙反 帶來的影響難以估量。中國大量輪胎企業不得不放棄美國市場,連輪胎業龍頭中策橡膠也未能幸免。

這對剛走出特保案不久的中國輪胎企業而言,無疑是雪上加霜。不公平也好,貿易壁壘也罷,事已至此,唯有積極應對才是出路。

中國化工集團收購倍耐力輪胎

中國化工集團收購倍耐力輪胎事宜,于2015年8月11日完成。自此,中國企業旗下多了一個響當當的國際品牌。

業內人士認為,中國化工收購倍耐力,標志著中國輪胎在開拓國際高端市場上邁出重要一步,有利于國內輪胎企業規避國際貿易風險。更重要的是,此事件增強了中國汽車零部件企業走向國際的信心,為正在謀求轉型升級的中國輪胎業注入了新的活力。

通伊歐輪胎與代理商糾紛

2015年8月17日,通伊歐(東洋)輪胎與代理商糾紛事件開幕 。由于通伊歐輪胎拒絕履行全鋼胎三包 賠付義務,導致數十名經銷商聚集在通伊歐山東諸城工廠,懸掛條幅和標語維權。

通伊歐輪胎應對此事的態度十分消極,被稱為不留后路 。此后事件幾度升級,變成了代理商維權的馬拉松 。

此事也反映出國內輪胎廠商和經銷商之間越來越復雜的關系。近年來,二者的糾紛和分歧日漸增多,使原來堅固的利益共同體,有時變成不可調和的矛盾對立方。

復合膠標準改革

2015年7月1日,《復合橡膠通用技術規范》國家標準正式實施。新標準確定復合膠生膠含量不大于88%,而在此之前,這一含量為95%-99.5%。

復合橡膠新國標自出臺后,就一直爭議不斷。

下游輪胎企業認為,新國標實施將加大企業成本,輪胎行業或出現更多企業虧損、倒閉;而上游橡膠企業認為,新國標實施能提高膠價,保護國內天然膠產業,也能為橡膠制品質量把關。

佳通輪胎重慶工廠關停

2015年11月21日,佳通輪胎重慶工廠正式關停,此事引起了輪胎業界的極大關注。

更引人注目的是,重慶市的三家主要輪胎生產企業,除了佳通外,另外兩家韓泰輪胎和雙錢輪胎均已決定減產。

一葉知秋,重慶輪胎企業的困境,反映出中國輪胎行業的整體窘況。面對國內經濟下行和美國雙反 的壓力,中國輪胎企業可謂噤若寒蟬,甚至是有些無力應對。

歐亞經濟委員會對華載重汽車胎反傾銷

11月24日,歐亞經濟委員會發布對中國載重汽車輪胎反傾銷終裁公告,決定對進口自中國的載重汽車輪胎產品征收14.79%-35.35%的反傾銷稅,為期5年。

屋漏偏逢連夜雨。這次事件,使國際市場對中國輪胎的反傾銷版圖進一步擴大,也顯示出,美國雙反 引起的各國反傾銷跟風正愈演愈烈。


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