自去年下半年以來，中國進口車供給和需求矛盾已日益突出。業內預計，今年中國進口車市場的增幅將回落至約一成。

據中國進口汽車市場數據庫的統計數據顯示，2014年12月中國進口汽車13萬輛，10月、11月分別為11.9萬輛和12.06萬輛。從2014年全年來看，中國累計進口汽車142.3萬輛，同比增長二成二。

值得注意的是，盡管2014年中國進口車銷量出現一成三的增幅，但此增幅已經出現逐月下滑的趨勢，其中11月進口車銷量同比下滑約7%；與此同時，鑒于中國汽車進口量持續保持高位運行，去年底中國進口車庫存和市場優惠幅度均創下了近年的新高。

中國汽車工業協會透露，進口汽車庫存狀況從去年7月份開始形勢有所惡化。“高庫存”的出現，也導致2014年進口車價格優惠幅度維持在高位，從9月份開始優惠幅度進一步加大，11月份進口車市場優惠幅度達到10%。這顯示隨著新品效應的退去及高供給帶來的庫存攀升，終端市場銷售壓力也逐步加大。

業內專家分析指出，當前影響中國進口車市場發展的重要因素——經濟增速已明顯放緩。此外，跨國車企和汽車經銷商的矛盾也持續升級，再加上許多主銷進口車型在近期內紛紛導入國產上市，以上種種因素都將對今年的中國進口車市場產生不利影響。

特別是，進入2015年，平行進口汽車試點正式開啟，有望打破中國進口車市場多年的價格壟斷，同時行業性高庫存狀態的持續也為進口車市場帶來挑戰，中外各大車企和經銷商亟須轉變思路才能適應新的市場環境。

隨著進口汽車供大于求，今年的中國進口車市場形勢不容樂觀。中國汽車工業協會預計，2015年進口車市場增速將繼續回落，全年需求總量將增長約一成。如進口車市場國產車型投放時間早于預期，那么將很可能出現近5年來的首次個位數增長。（中國新聞網）