在2014年12月20日舉辦的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上，中國電動汽車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛對2014年新能源汽車的市場表現做出總結，并對2015年市場進行了預測。

2014年新能源商用車銷售1.5萬輛 申報計劃可能完不成

“中國汽車工業協會發布的銷量 數據顯示，2014年1-11月我國新能源汽車累計銷售5.3萬輛，其中新能源商用車銷量為14341輛，占總銷量的27%，純電動商用車銷量為5000 輛，插電式混合動力為9341輛。預計2014年全年新能源汽車（乘用車和商用車）銷量可達到6萬輛。”王秉剛介紹道。

然而，按照新能源汽車推廣應用城市與城市群的申報計劃，2013年至2015年中國39個推廣應用城市與城市群要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。從工信部的數據來看，新能源汽車銷量較上年同期相比實現了240.1%大幅增長，其推廣總量雖然初見成效，但相比33.6萬輛的申報計劃來說仍然相差甚遠。

“2014年，新能源車的推廣總量與計劃推廣數量的差距還是很大的。2014、2015兩年的推廣申報計劃是33萬輛，現在時間過半，計劃只完成五分之一。由此看來，33萬輛的目標有可能完不成。”王秉剛說道。

此外，由于各地區的推廣效果存 在明顯差異，以至于新能源汽車城市推廣數量參差不齊，兩極分化嚴重。“各城市（群）推廣工作效果差異大。據工信部2014年9月底統計的數據顯示，河北 省、西安、成都等近20個城市和地區的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城市和地區的新能源車推廣完成比例為0。”

在商用車方面，王秉剛說，客車領域技術創新最為活躍，一批客車企業表現良好，得到了地區政府的高度重視；然而，其他領域的商用車，如專用車和物流車的產品準備不足，推廣量跟不上。

2015年新能源商用車推廣量有望達到5萬輛

“在2014年推廣1.5萬輛新能源商用車的基礎上，2015年新能源商用車的推廣總量有望達到5萬輛左右，同比增長233.33%，約占新能源汽車推廣總量的1/4。”王秉剛表示。

對于2015年的新能源汽車市 場，王秉剛分析說，首先， 在產品方面，快充型和在線充電型新能源公交車由于經濟性明顯，將受到更多城市的關注。插電式混合動力客車已經表現出良好的節能效果，且價格趨于合理，也將 進一步擴大應用；電動微循環公交將在更多城市得到發展，與軌道交通干線公交車、電動出租車共同形成城市零排放公共交通體系；電動物流車等新能源專用車已在 2014年做了大量準備，2015年將批量進入市場。

其次，基礎設施建設將更加受到 重視。“一方面，國家將給予資金鼓勵，逐步形成國家電網與社會資本協調合作的基礎設施建設與運行機制；另一方面，城市充電基礎設施一體化提上日程，各城市 應快速完善充電設施，提高充電的便利性與效率。”政府將會從多個方面進行調整和布局，通過優化充電基礎設施，為用戶解決充電難的困擾。比如，利用停車場 地，發展快充電動公交車；利用城市現有無軌電車基礎設施系統，發展在線充電電動公交車；鼓勵社會資本進入充電設施建設與服務領域。換言之，將智能充電樁群 與商業模式相結合，可以更加確保安全、有效用電；做好城市交通的設計，考慮與軌道交通基礎設施的一體化。

“2015年，國家將會出臺2016-2020年繼續鼓勵新能源汽車推廣應用的政策。新的推廣政策會更加優化，更加合理。”王秉剛說道。（第一商用車網）