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輪胎貿易將受益遼魯“黃金水道”開通

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   發布日期:2014-12-30
核心提示:12月24日,滿載著汽車輪胎、農機零部件及各種零散貨物的長達隆號貨船抵達營口港鲅魚圈港區。遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道航線...

12月24日,滿載著汽車輪胎、農機零部件及各種零散貨物的“長達隆”號貨船抵達營口港鲅魚圈港區。遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道航線首航成功,濰坊至營口的渤海灣“黃金水道”也隨之正式貫通。石化產業將率先受益。

據悉,“黃金水道”航線北起遼寧營口港,南至山東濰坊港,海運距離約240海里,將環渤海灣地區原運輸模式截彎取直,通過海上通道實現兩個大港口直線連通,極大地縮小了陸路運距,最大限度地延伸海上運輸距離,成本優勢十分明顯。

航線開通后,以魯、遼兩省為中心區域,利用渤海灣水運資源,向南延伸至海峽西岸、向北延伸至哈大齊經濟帶,借助甩掛場站體系和陸路干線網絡,將形成縱貫我 國東部地區南北方向千余千米的多式聯運通路。滾裝貨物還可經營口直通滿洲里出境,與直達莫斯科及漢堡的歐洲集裝箱班列相連。

該航線是我國第一條貨滾多式聯運通道,具備年貨物周轉量2000億噸的運輸能力。

山東省和東北地區人口雙向流動大,經濟互補性強,互為重要的貿易伙伴和區域市場。尤其遼魯隔海相望,經濟聯系密切,物流資源豐富,貨物運輸量大。兩省之間 主要往來貨物品類眾多,互補性強,山東的農產品、農資(特別是肥料、農藥)、化工產品等在遼寧及東北腹地有著巨大的市場。

營口港是沈陽經濟圈的主要港口之一,也是東北地區及內蒙古東部地區最方便的出海港口,貨物品類包括化工合成材料、汽車設備及零部件等,運量也不斷增加。

據介紹,依托渤海灣區位優勢,通過陸海聯運和甩掛運輸的結合,渤海經濟區、藍黃戰略經濟區、遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟圈可實現互通互聯。濰坊和營口兩港實現貨滾甩掛運輸直通,促成優勢互補和疊加效應,將逐漸成為遼魯兩省的貨物集散中心。(中國化工報)


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