根據日本媒體《產經新聞》13日的報道，鑒于豐田汽車對泰國市場的看好，其產業鏈上的零部件制造商紛紛表態，今明兩年將先行增加對泰國的產能建設投入。

《產經新聞》評論稱，豐田汽車此前由于泰國政局的動蕩，下調了2014年其在泰國的銷量預期，然而隨著市場的穩定和政策利好的出臺，對泰國市場的信心有所恢復，作為東南亞最大的汽車市場泰國市場有望被進一步激活。

《產經新聞》進一步指出，汽車專業螺栓制造商MEIDOH耗資約10億日元投資的工廠將在2015年4月啟用，將為豐田和其他日企提供約60噸的產能；該企業的負責人表示，盡管仍面臨政變等風險，但由于泰國是東南亞市場的重要戰略據點，故預計未來仍將擴大產能。

此外，化工產品制造商AISIN亦計劃在2015年3月將公司在泰國的盤式剎車片產能提升14%，至每月80萬個。

另有分析人士指，豐田汽車在泰國市場的關注或許亦來自德國車商大眾的壓力，特別是考慮到大眾將泰國增加投入。

據德國《法蘭克福匯報》報道，泰國政府官員日前透露，大眾在泰國建造首座工廠的項目近日有望獲得當地政府的批準。泰國投資促進委員會的官員還透露，大眾此次在泰國設立工廠最早可能將在下周獲批，該公司計劃未來從泰國面向其它市場進行出口。

值得注意的是，從今年1-6月份的銷售情 況而言，豐田集團盡管仍占據全球首位，但位居次席的大眾汽車亦的增長勢頭亦不容忽視。根據《日本經濟新聞》此前的報道，包括大發工業和日野汽車在內的豐田 汽車集團，上半年全球銷量同比增長3.8%，達到509萬7千輛；排名第二的大眾同比增長5.9%，為497萬輛（不含部分商用車）。

上述分析人士指，大眾一直將自身定位為全球性車企，目前該公司在東南亞的銷量遠遠小于在中國和美國市場的規模，但豐田在這一地區卻遠遠領先于大眾，所以大眾在東南亞仍然有增長空間。

根據LMCAutomotive的數據，泰國去年乘用車整體銷量達到了72.5萬輛，其中88%的份額由日本車企把持，其中豐田的市場份額高達30%，本田的市場份額也達到了29%。