2014年度全球輪胎75強排行榜揭榜。由上圖可以看出，日本企業以不爭的實施遠遠領先于“路太難廠最多”的中國，占據了接近1/4的市場。而中國更是以接近1/3的數量而名列前茅。總之事情的發展不像有些人想的那樣!真的!。另外，榜單顯示，由于原料價格大幅下跌，全球輪胎市場銷售額連續兩年微降;營業收入和凈利潤增長，多家企業創歷史新高但漲幅下降;投資仍然活躍。

普利司通繼續折桂

與去年榜單相比，前四名的銷售額都略有下降，但名次不變，依舊保持“百億美元俱樂部”身份。普利司通以273.9億美元的銷售額連續第六年折桂。得益于薩巴奇輪胎和諾基亞輪胎這兩個參股公司的貢獻，普利司通依舊保持比第二、三位的米其林和固特異高19億美元和98億美元的優勢。第四位的仍是德國大陸，111.5億美元的銷售額進一步縮短了與前三強差距。去年第五位與第六位座次調換，意大利倍耐力公司位居第五，日本住友第六。而前十名中的其他企業位次較去年沒有更迭。韓泰以其10%銷售額增長，成為前十強增幅最大企業，從而坐穩第七位寶座。日本優科豪馬為前十強銷售額降幅最大企業，盡管銷售額下降11.7%，卻依舊坐穩第八位。前十最后兩個席位依舊為中國輪胎企業，正新國際以47.686億美元位居第九，杭州中策位居第十。前20名的企業位次有變，但未增加新成員。新加坡佳通輪胎因為計入印尼佳通收入，銷售額大增39.3%，從15位上升至11位。中國的三角輪胎比去年提升一位，位居第15位。

新入榜企業5家，其中4家為中國公司——山東德瑞寶、山東恒宇、山東泰山、山東八一，另一家為荷蘭Magna輪胎集團。

意大利馬輪固力、中國廣州珠江輪胎、泰國Inoue橡膠、美國Maine工業、巴基斯坦通用輪胎橡膠則跌出榜單。

阿波羅收購固鉑橡膠失敗，宣告去年全球輪胎收購重組成效甚微。幾個小型收購案為：住友收購阿波羅在南非/中東鄧祿普資產，帝坦國際收購卡迪安特Voltyre-Prom 工廠，雙錢控股收購昆輪股份，這些收購可能對下年度排名發生影響。

中國企業持續崛起

上榜企業中中國企業成為靚麗風景。中國已經成為名副其實的世界輪胎生產大國及世界輪胎制造中心。榜單中有中國企業34家(含中國臺灣5家)，較去年增加3家，占總數的45.3%。前十強中占據2席、前二十強中占據5席、在17家“20億美元俱樂部”中占3家、在33家“10億美元俱樂部”里中國占11家、增長前三位全是中國企業，分別是山東泰山、青島森麒麟輪胎、山東恒豐;在輪胎投資額排名中，中國也是輪胎投資額最大國家。在前75強中有18家外資企業在中國設有獨資/合資企業，中國業務為其輪胎銷售收入增長作出較大貢獻。75強中共有48家在中國生產輪胎，其中前十強全部在中國設有輪胎工廠。

銷售額總體微降

2013年世界輪胎行業銷售額為1870億美元，連續第二年微降。橡膠等主要原材料價格下降導致輪胎價格走底，是銷售額下降的主要原因。2014年前幾個月，輪胎價格下滑幅度高于橡膠價格降幅，預計2014年輪胎銷售額下降幅度比2013年更大，利潤增幅將下降。

榜單中銷售額正增長企業27家，占總數的30%;增幅在20%以上有10家，中國占6家。下降幅度20%以上的有5家，中國占3家;10強中6家銷售額下降。

世界輪胎“20億美元俱樂部”成員依舊為17家，“10億美元俱樂部”成員由32家上升至33家。其實去年世界輪胎需求并沒減少，世界輪胎總銷售量有小幅增長。

普利司通、米其林、固特異三家總銷售額較上年度下降3.5%;占世界輪胎總銷售額的37.7%，在上年下降1.3個百分比基礎上再下降1.7個百分比。十強銷售額占比由上年的64%下降至63%。

利潤增幅趨降

2013年世界輪胎75強營業收入和利潤增長，大多創歷史新高，但增幅有下降趨勢。瑞典特雷勒堡集團稱，2013年是“迄今為止最賺錢的一年”。營業利潤率增長11.6%，營業利潤率創歷史最高。申報利潤的20家大型輪胎企業無一虧損，平均稅前營業收入率由上年10.7%提升到12.5%。平均凈利潤率為5%，與上年相當。

米其林營業利潤下降20%，為26.22億美元，凈利潤率由11.3%下降5.6%。普利司通營業利潤增長53.9%，達40.88億美元;凈利潤增長17.7%，達20.68億美元。固特異營業利潤大增26.6%，凈利潤率大增196.7%，是凈利潤增幅最大的輪胎企業。而佳通輪胎以89.4%的下降幅度，成為凈利潤降幅最大的企業。諾基亞輪胎以25.3%稅前營業收入率居首，正新輪胎以14.3%凈利潤率列第一位。而上年度兩位數增長的公司有7家，其中包括韓國輪胎、諾基亞輪胎及正新國際等。

從2014年上半年各輪胎公司業績看，2014年利潤有明顯下降趨勢，或將迎來下降拐點。諾基亞輪胎公司因此已下調2014年銷售額和利潤預測值。

投資依舊紅火

近年世界輪胎行業投資一直很旺盛，2013年總投資86億美元，比上年度至少增加6億美元。其中，韓泰、耐克森、阿波羅投資都超過10億美元。韓泰投資13億美元在美國建立輕卡及載重輪胎廠，同時在韓國建立輪胎研究中心。耐克森投資11億美元在斯洛伐克建輪胎廠。阿波羅投資10億美元在中東建新輪胎廠，同時對印尼廠升級。

按投資地區分，亞洲居首位，約為27.7億美元;歐洲第二，約24億美元;北美第三，約20億美元。北美地區輪胎投資在沉寂數年后開始活躍，韓泰、佳通、錦湖及特雷勒堡都計劃在北美建立新的輪胎廠，固特異也計劃在美國建新廠。去年全球輪胎業宣布新上11個輪胎廠，預計2015~2018年將新增4600萬條乘用胎及400萬~500萬條商用胎能力。

去年共有12個新的輪胎項目投產，新增年產5000萬條乘用/輕卡胎及500萬條載重/工程胎能力。共有6個輪胎廠宣布關閉工廠，預計2015年底將因此減少年產1000萬條乘用/輕卡胎及400萬條載重能力。

按2013年度財務預算資本支出排名，米其林及普利司通居前二位，分別是26.3億及26.2億美元。固特異、大陸分別以11.7億、10.6億美元位居第三、第四。按資本支出/銷售收入率排名，耐克森輪胎以17.9%居首，第二、三位分別是佳通輪胎15.2%、正新輪胎10.6%。

輪胎投資占銷售額比例平均為8%，2012年這一比例為7.7%。按研發費用排名，普利司通及米其林居前二位，分別是9.12億及8.53億美元。按研發費用/銷售額排名，米其林、倍耐力以3.2%居首，耐克森、錦湖、優科豪馬以2.8%次之。整個輪胎行業平均研究與研發費用/銷售額為2.4%，比上年度提高0.7個百分比。