咨詢機(jī)構(gòu)IHS Automotive發(fā)布的最新報(bào)告預(yù)計(jì)，2014年全球電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量有望增長67%至40.3萬輛，增幅較2013年的44%進(jìn)一步上升。相比之下，該機(jī)構(gòu)預(yù)期今年全球汽車總產(chǎn)量增幅僅為3.6%。

電動(dòng)汽車產(chǎn)量大幅增長主要受益于以下因素。首先，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將在今年下半年收緊，同時(shí)歐洲汽車制造商正積極引進(jìn)新的電動(dòng)車型。IHS報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球電動(dòng)車產(chǎn)量的40%來自歐洲、中東和非洲，30%來自亞洲，27%來自美國。其中美國地區(qū)的產(chǎn)能主要由日產(chǎn)Leaf，雪佛蘭Volt，特斯拉Model S，福特C-Max插電混合動(dòng)力車組成。

其次，電動(dòng)車價(jià)格持續(xù)下降，對普及度顯著上升起到重要影響。目前日產(chǎn)Leaf在美國的售價(jià)較2012年下降6000美元，2013年Leaf在美國的銷 量較2012年上升了130%。據(jù)IHS報(bào)告，電池技術(shù)成本下降推動(dòng)了電動(dòng)車價(jià)格下滑，鋰離子電池制造商LG和松下之間的價(jià)格戰(zhàn)也帶來幫助，前者為雪佛蘭 Volt生產(chǎn)電池，后者是特斯拉Model S的電池供應(yīng)商，此外三星也在電動(dòng)車電池領(lǐng)域施展拳腳，為寶馬i3和菲亞特500e提供電池。

第三，中國將成為全球電動(dòng)車普及度提升的重要驅(qū)動(dòng)力。為緩解污染問題，中國政府勢必積極推廣電動(dòng)車使用。