巴西對中國摩托車輪胎征收反傾銷稅

針對中國的貿易保護主義正在從發達國家向發展中國家蔓延。12月20日商務部網站消息，巴西外貿委員會12月18日發布106號令和107號令，決定對進口自中國的摩托車輪胎、堿性耐火材料分別征收反傾銷稅。具體反傾銷稅額度分別為2.21-7.4美元/公斤、536.52美元/噸，征稅期限均為五年。

其中，摩托車輪胎的反傾銷措施將對浙江的相關企業造成較大的影響。據杭州海關統計，作為浙江重要出口產品之一，今年以來摩托車出口銷量同比仍在增長，而出口巴西的量卻出現了大幅下滑。

浙江兩家外貿企業涉案影響出口業務

據商務部網站消息，去年6月25日，巴西發展工業外貿部外貿秘書處發布公告，決定對進口自泰國、越南、中國以及中國臺北的摩托車輪胎發起反傾銷調查。涉案產品的南共市稅號為：40114000。到今年12月18日，巴西外貿委員會發布第106號令，決定對進口自中國的摩托車輪胎征收2.21-7.4美元/公斤的反傾銷稅，征稅期限五年。

在公布的榜單上，8家中國企業被征收2.21美元/公斤的反傾銷稅，2家中國企業被征收3.23美元/公斤的反傾銷稅，其余的將被征收高達7.4美元/公斤的反傾銷稅。8家征收2.21美元/公斤的反傾銷稅的中國企業中，有兩家是浙江的外貿企業，分別是溫州正新輪胎有限公司和浙江一正輪胎有限公司。

正在外地出差的浙江一正輪胎有限公司外貿部負責人池經理一直以為最終的裁決結果還沒有出來，當知道公司被列入征收2.21美元/公斤的反傾銷稅的名單后，顯得相當失望：“我們出口一條輪胎才十多美元，利潤也很微薄，如果按照2.21美元/公斤的標準來征收反傾銷稅，不僅談不上利潤，在當地同類產品的競爭力也將大幅下降。”池經理說，近期公司將和客戶商量研究，不排除退出巴西市場。

事實上，今年以來，摩托車輪胎出口巴西已經出現了大幅下降。據杭州海關統計，今年前11個月，浙江共出口摩托車輪胎1.05萬噸，同比增長7.39%，貨值3442萬美元，同比增長6.22%；而出口至巴西的摩托車輪胎則出現了大幅下降，同期出口量為94.8噸，同比下降75.3%，貨值28.3萬美元，同比下降74.6%。

國際對華貿易保護主義進一步擴散

近年來，巴西對中國產品屢屢祭出反傾銷反補貼的“兩反大旗”，在對摩托車輪胎和堿性耐火材料征收反傾銷稅之前，還對來自中國的碳鋼管、揚聲器實施反傾銷制裁，以及對中國壓克力板繼續進行反傾銷調查。

杭州海關分析人士表示，這段時間巴西屢屢出臺貿易保護措施，與其本國的經濟形勢不景氣有關。特別是今年以來，巴西貨幣雷亞爾不斷貶值，巴西經濟今年增速放緩，尤其是工業生產提振乏力。政府在無力干預匯率的情況下，轉而求助于貿易保護措施。

從2008年金融危機開始，浙江的外貿企業紛紛把業務從歐美等傳統外貿市場拓展到南美、非洲等新興市場，近五年來浙江對巴西的出口年增幅均在50%左右，去年外貿出口總值達42.02億美元，同比增長70.3%，一旦巴西的保護主義做法加劇，將對浙江外貿企業產生較大影響。

被稱為“中國第一個反傾銷律師”的北京中倫律師事務所合伙人蒲凌塵，曾代理皮鞋、無縫鋼管等多個中國企業和歐盟以及印度等地進行的反傾銷應訴，他認為，隨著外部經濟環境惡化，中國遭遇的貿易保護將從區域性向全球性轉變，這樣的趨勢需要相關部門和出口企業引起重視：過去，中國企業遇到的貿易保護大多數是某一段時間或某一個國家，現在則是發達國家和發展中國家一擁而上。而涉案的中國企業規模往往達到數百家，這些產品在國外市場往往有一個規律：涌入的企業越來越多，市場份額越來越大，但價格卻越來越低，最終遭到國外的反傾銷或反補貼調查。