庫存持續堪憂的汽車經銷商，正在出現“兩極化”趨勢。價格較貴的進口車和價格較便宜的自主車，始終處于警戒線以上。雖然車市進入淡季，但是合資企業所把持的大部分主流車型，庫存情況較為樂觀。

近日，中國汽車流通協會發布4月份“汽車經銷商庫存調查結果”。4月份自主品牌庫存系數持續攀升，與上月相比上升了1.3個百分點，至2.44，仍處警戒區，庫存壓力日漸加大；合資品牌庫存系數同比小幅上升至1.45，但仍處合理區域；進口品牌庫存系數與上月相比，雖有小幅回落至2.17，但仍過警戒線；4月高庫存品牌數量為6家，比上月減少1家；4月份庫存系數最高品牌謳歌，庫存系數3.94，比上月下降3.36。

調查結果顯示，4月，進口品牌庫存系數為2.17，環比下降9.21%，但庫存壓力猶存，特別是進口汽車附加值較高，進口品牌經銷商的資金壓力仍未解除；合資品牌庫存系數1.45，環比上升3.57%，雖微有上升，但整體影響不大，仍低于1.50警戒線；自主品牌庫存系數為2.44，環比上升5.63%，庫存壓力仍較明顯，經營壓力繼續加大。

業內專家表示，進口品牌經銷商在3月份降價促銷等措施下消化了部分庫存，在進、銷、存方面適時把控，從而使4月份庫存保持在穩中有降的水平，但仍處于警戒線之上，經營壓力仍然較重；合資品牌延續3月份態勢，庫存系數微有上浮，但仍在合理范圍內；自主品牌庫存壓力不斷加大，市場前景仍不容樂觀。