2月19日，歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年1月份歐盟27國乘用車注冊量（以下簡稱“銷量”）同比下跌8.7%，加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟EFTA則同比下跌8.5%。

連跌16個月，23年來新低

2013年1月份，歐盟27國乘用車銷量為885,159輛，對比2012年1月份的969,219輛，同比下跌8.7%。該數(shù)字是1990年以來同期的新低。從2011年10月開始，到上個月，歐洲車市連續(xù)16個月同比下降。

若歐盟27國加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個北歐國家，則1月份銷量918,280輛，在去年同期1,003,763輛的基礎(chǔ)上，同比下滑8.5%，同樣也是連跌16個月，23年來新低。

若歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，即所謂的西歐（實際上是西歐加北歐）區(qū)域，1月份銷量為857,510輛，去年1月份為941,265輛，同比滑落8.9%。

在主要的單一市場中，德國、法國、意大利、荷蘭、西班牙和瑞典等國均出現(xiàn)同比下跌現(xiàn)象，并且法國和意大利均為兩位數(shù)同比跌幅。只有英國和比利時同比上漲。

今年1月份，德國新車注冊量為192,090輛，較2012年1月份的210,164輛同比下跌8.6%。甚至連當(dāng)?shù)厥袌雠琶谝坏拇蟊娖囦N量也同比滑落13.3%，為43,358輛，占據(jù)市場份額22.6%。

英國乘用車1月份注冊量較去年同期增長了11.5%，達(dá)到143,643輛，保持了連續(xù)11個月的增長趨勢，并且仍然是歐洲第二大汽車市場。從去年開始，英國取代法國居于該位置。

法國1月份銷量為124,798輛，去年同期147,046輛，同比下跌15.1%。意大利銷量113,525輛，在2012年1月份137,745輛的基礎(chǔ)上，同比下跌17.6%。荷蘭銷量48,294輛，去年1月為70,170輛，同比滑落31.2%。西班牙銷量49,671，較去年1月的54,961輛同比跌落9.6%。

比利時則實現(xiàn)了13.3%的同比增幅，從44,732輛提高到50,684輛。波蘭從24,285輛同比提升8.8%至26,421輛。

車企銷量：三分之二下挫

相形之下，只有起亞、本田和馬自達(dá)等日韓車企，以及寶馬、戴姆勒、捷豹路虎等豪華車為主營業(yè)務(wù)的公司維持增長。

大眾汽車集團(tuán)1月份在歐盟銷量為215,861輛，去年1月為227,728輛，同比下跌5.2%，市場份額從23.5%提高到24.4%；在歐盟 EFTA銷量為224,370輛，去年1月為237,313輛，同比下跌5.5%，市場份額從23.6%提高到24.4%。

標(biāo)致雪鐵龍1月份在歐盟銷量為101,680輛，去年1月為121,475輛，同比下跌16.3%，市場份額從12.5%下降到11.5%；在歐盟 EFTA銷量為104,291輛，去年1月為124,254輛，同比下跌16.1%，市場份額從12.4%下滑到11.4%。

雷諾1月份在歐盟銷量為76,206輛，去年1月為80,751輛，同比下跌5.6%，市場份額從8.3%提高到8.6%；在歐盟 EFTA銷量為77,574輛，去年1月為82,613輛，同比下跌6.1%，市場份額從8.2%提高到8.4%。