
一、宏觀:財政懸崖和歐洲問題并重
中國國家統計局和物流與采購聯合會(CFLP)公布,10月官方PMI升至50.2,略高于50%的臨界值。 加上11月匯豐中國制造業PMI預覽值為50.4,上月為49.5,繼續好轉,為中國經濟進一步企穩提供了更多的信號,市場對第四季度經濟表現持樂觀態度。

歐洲方面,希臘議會11月7日晚以高于批準門檻僅3票的微弱優勢通過了135億歐元規模的新緊縮案。11月21日,在經過近12個小時的通宵會議后,歐元區財長與IMF仍未就希臘救助達成一致,歐元快速下跌,下周他們將再次召開會議,尋求最終達成一致。雖然希臘暫時仍未得到救助,但是歐元區解體的風險可以說暫時得到緩解。目前看來,歐洲的復蘇缺乏動能,失業率居高不下,各國的財政緊縮政策導致了大規模的示威游行,歐元區的問題已經包括了經濟、社會和政治問題。
二、基本面:供應壓力不減,消費難見大漲
1、供應:國內停割,全球產量仍充足
(1)產量

10月ANRPC最新報告稱,2012年越南產量將增加15萬噸至95.5萬噸;馬來西亞產量將為95萬噸;印尼增加23萬噸至326萬噸;印度超過90萬噸,增加約3萬噸;中國產量將逼近80萬噸。預計今年四季度,ANRPC成員國天膠產量將下降。
印尼貿易部副部長巴尤稱,主要橡膠生產國將爭取在今年底使橡膠價格穩中有升,此前泰國、印尼和馬來西亞宣布將在6個月間減少橡膠出口量30萬噸。有消息稱泰國、印尼、馬來西亞已經開始削減橡膠出口量,然而三國并未公布具體數量;同時,馬來政府稱,其不打算設置橡膠價格最低線,因這個舉措將會產生巨大的財政撥款。而三大產膠國方面,收儲問題一直沒有具體的措施,也是其一貫作風的體現,依靠一系列講話、發言、消息,而非實質的行動提振膠價,因此刺激效果也在逐步減弱。12月中旬,三國將在泰國曼谷舉行部長級會議,關注三國能否落實有關減產和出口安排。
(2)國內收儲

然而另有傳言相關部門向海南農墾、云南農墾等三家單位分期分批收儲15萬至20萬噸天然橡膠,年底前收儲數量為6萬噸,價格為24600元/噸,以從現貨市場購買為主;其余將在明年展開,價格為期貨月均價格每噸加300元。詳細看來,此傳言并不符合邏輯,國內11月底到明年4月為停割期,產量少之又少,盡管目前期貨上有6萬噸左右,然而海南、云南的庫存加上停割期國內的產量,可以說遠遠不可能達到傳聞中所有收儲的量。
對比2009年,國家物資儲備局與海南農墾、云南農墾等兩個地方機構簽署了國家儲備橡膠的協議,在6個月內將完成10.5萬噸橡膠收儲計劃。海南農墾獲得的收儲數量為5.5萬噸,云南農墾則為5萬噸。收儲價格為14600元/噸。由于當時兩大產膠集團天然橡膠庫存約為20萬噸左右,國家收儲10.5萬噸,大幅削減了兩大農墾的庫存壓力,從而有力的推動了膠價。
而今年,國內保稅區庫存屢創新高,截止11月16日,已突破28萬噸,配合下游幾乎沒有明顯好轉的消費,國家收儲的量可以說僅僅只是有助于穩定市場的表現,相比于2009年收儲,效果也必將大打折扣。
(3)進口膠關稅
2012年我國進口煙片膠關稅為20%或1600元/噸,兩者從低,11月進口煙片膠折合人民幣價格在22000-23000元/噸左右,而11月中橡網全乳膠報價在23500元/噸上下,如果關稅稅率大幅下降至傳聞所說的3%,那么目前看來往年國內全乳膠在價格上將進一步受到進口膠的打壓,屆時進口膠繼續大量流入國內市場,原本高企的進口膠庫存將面臨前所未有的壓力,將對國內供應壓力進一步增加。而現貨價格上的低迷將直接成為期貨價格上行的阻力,如若國內現貨價格大幅下跌或許反而拖累期價繼續下滑。
2、下游消費:汽車銷量平穩,重卡市場無起色
(1)輪胎

中美輪胎“特保案”到期后,輪胎出口關稅降至4%,我國對美出口的輪胎穩步增長;然而隨著11月1日起,歐盟輪胎標簽法的實施,約有30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求,70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求,因此大多數輪胎產品將無法出口到歐盟,輪胎行業面臨轉型的挑戰。同時,中國橡膠工業協會統計,輪胎企業1-7月利潤同比增長50.53%。

全國家電下鄉政策將于2013年1月31日全部執行到期,而備受關注的汽車下鄉新政暫時也不會推出。中國汽車工業協會權威人士也表示,目前來看,推出的可能性比較小。
在歐洲汽車市場面臨銷售危機時,預計明年歐洲汽車制造商不得不采取嚴厲的緊縮措施將,繼續削減生產。同時,各大汽車廠商倚重中國市場,大量歐洲庫存車涌入,進口車市場再面臨壓力。此前,歐洲汽車工業協會(ACEA)公布的數據顯示,9月份歐洲汽車銷量為113萬輛,同比下跌11%,預計全年下滑幅度可達10%,創19年之最。然而在美國,盡管增幅低于此前市場的預期,然而今年10月美國輕型車總銷量為109萬輛,較去年同期的102萬輛同比提高7%,據悉近期影響美國的颶風“桑迪”是造成銷量增速低于預期的原因之一,由于“桑迪”影響的地區貢獻了美國25%的汽車銷量。
(3)庫存:去庫存化緩慢,國內庫存一再創新高

(4)現貨價格:合成膠市場低迷盤整

11月,青島保稅區進口報價緩慢上漲。截止11月22日,泰國RSS3報價3050-3080美元/噸,馬來西亞SMR20報價2920-2940美元/噸,泰國STR20報價2920-2940美元/噸,印度尼西亞SIR20報價2820-2840美元/噸,越南SVR3L報價2820-2840美元/噸,越南SVR10報價2750-2780美元/噸。
總結
