16日相關市場人士表示，由于需求疲軟，供應充足，加上原料丁二烯（BD）成本進一步下跌，亞洲丁苯橡膠（SBR）現貨價格可能在未來幾周繼續陰跌。

ICIS數據顯示，11月14日1502松香丁苯價格在2300-2350美元/噸（合1794-1833歐元/噸）CIF中國，環比下跌150美元/噸。

一東北亞生產商表示：“由于全球汽車業低迷，預計SBR需求將持續走軟。”

市場人士表示，由于歐債危機持續，下游汽車業衰退，亞洲成為了歐洲過剩SBR的接收方。

該生產商還表示：“由于歐洲把過剩的SBR存貨銷往亞洲，我們與歐洲供應商的競爭愈發激烈。”

SBR主要用于制造汽車輪胎。在全球經濟衰退背景下，汽車市場低迷，輪胎業的銷售業績大幅下滑。

在歐洲，全球汽車生產商包括通用、福特和標致已經宣布由于歐債危機，市場需求疲軟，計劃關閉部分裝配線降低成本并大幅裁員，從而減產。

預計通用在2012年底將在歐洲減少2600個崗位，福特位于英國和比利時的3套裝置分別計劃于明年和2014年停車，并裁員6200人。另外，標致將裁員8000人，并關閉巴黎附近的一家工廠。

當地媒體報道，美國輪胎生產商固特異輪胎橡膠公司計劃在北羅來納州費耶特維爾的輪胎廠裁員200人。該廠員工總數為2750人，為客車和輕型卡車生產輪胎。

美國鋼鐵聯合工會表示，日產量從3.8萬只輪胎減至2.9萬至。

另外，中日在東海的領土爭端也對中國汽車業產生了負面影響。

由于中國消費者拒絕購買日本車，在中國開展業務的日本汽車制造商，包括豐田、尼桑和本田，不得不選擇減產。

中國汽車工業協會表示，10月日本客車在中國銷量同比暴跌59.4%至9.89萬輛，環比下跌38.2%。

中國是世界最大的汽車市場，也是主要的輪胎生產中心。

然而，由于全球汽車市場總體疲軟，中國輪胎生產商降低開工率導致原材料SBR消耗量減少。

一中國SBR生產商指出：“下游輪胎生產商需求低迷，加上SBR供應商不得不在財年結束前清貨，SBR價格將進一步下跌。”

原料BD價格下跌也拉低了SBR價格。SBR有70%的成分和生產成本來自BD。

ICIS數據顯示，亞洲上周BD價格在1650-1700美元/噸（CFR東北亞），自10月中旬下滑超過200美元/噸。

一市場人士表示：“由于原料BD成本下跌，SBR價格短期恐難以反彈。”