綜合外電報道，中日釣魚島爭端導致中國消費者抵制日系車，在市場需求大幅滑坡的情況下，豐田計劃延長在華減產期限，2013年上半年將繼續減產，直至7月份。

延長在華減產

豐田研究部門10月23日撰寫的內部報告稱，今年第4季度公司在中國的產出可能較正常水平低40%左右，減產將一直延續貫穿整個2013年上半年，到明年第3季度完全恢復。豐田發言人伊藤穣一（Joichi Tachikawa）拒絕對報告內容置評。

上述估計表明，豐田可能在華減產時間長于其他日系車企。作為對比，上周本田汽車發布第3季度財務數據時稱，原先預計本財年在華銷量750,000輛，新目標較舊目標同比下降17%，為620,000輛。之前本財年全球銷量目標為430萬輛，此次下調為412萬輛。本田預期到2013年2月農歷新年在華業務有望恢復。

日本一吉投行（Ichiyoshi Investment Management Co.）的執行董事秋野充成（Mitsushige Akino）表示：“日系車企很難在2013年4月之前將在華產出恢復到正常水平。”

《日本中部經濟新聞》（Mid-Japan Economist）10月18日報道稱，豐田集團2012年全球產量目標為1,005萬輛，不過由于在華銷量下跌，豐田正考慮將目標值下調2%，這意味著豐田將減產200,000輛左右，豐田汽車發言人Shino Yamada則對上述報道予以否認。

從今年前3季度產出看，豐田1到9月整體水平大幅增長，但9月出現下跌現象，包括原先增長較快的海外工廠。

包括散件組裝產量，豐田今年9月全球總產量為777,558輛，同比下跌5.8%。日本本土及海外生產基地產出均有所下跌。其中海外產量為437,407輛，同比下降1.8%，日本產量為340,151輛，同比下滑10.5%。

兩種情形推演

豐田研究部門考察了中國和日本之間政治矛盾緊張對經濟造成的沖擊，并設定了兩種情形。

樂觀版：2012年第4季度減產40%，2013年第1季度減產20%，2013年第3季度減產10%。

悲觀版：2012年第4季度減產50%，2013年第1季度減產25%，2013年第3季度減產20%。

不過研究部門未提供2013年第3季度及之后的預期數據，亦未披露豐田今后的在華生產規劃。