褪色的“金九”給全年車(chē)市整體走勢(shì)蒙上了一層陰影。坊間流傳的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策并未得到證實(shí)。

受日系車(chē)整體銷(xiāo)量下滑拖累，本應(yīng)是傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)旺季的9月，卻出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，車(chē)市增速在連續(xù)8個(gè)月攀高后首現(xiàn)回落。昨日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）對(duì)外發(fā)布的9月份全國(guó)車(chē)市運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車(chē)生產(chǎn)166.09萬(wàn)輛，銷(xiāo)售161.74萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和-1.8%。

由于市場(chǎng)需求所限，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存在9月創(chuàng)下今年新高，達(dá)到77.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。

“9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體表現(xiàn)不理想，原因有三點(diǎn)：一是受釣魚(yú)島局勢(shì)的影響，日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下降，這也是該月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體水平較高；三是該月商用車(chē)表現(xiàn)低迷。”中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華如是分析。

日系車(chē)整體下跌明顯，數(shù)據(jù)表明，9月日系車(chē)銷(xiāo)量同比下降高達(dá)40.8%，與此同時(shí)，德系、美系、韓系和法系車(chē)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，日系車(chē)銷(xiāo)量下降是長(zhǎng)期積累的結(jié)果，預(yù)計(jì)這種態(tài)勢(shì)會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，不會(huì)立即得到緩解。

除了乘用車(chē)中的日系車(chē)拖了車(chē)市后腿，9月份更加低迷的商用車(chē)也給車(chē)市整體帶來(lái)不小的負(fù)面影響。9月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為30.81萬(wàn)輛和30.18萬(wàn)輛，同比分別下降5.8%和7.6%。

陳士華認(rèn)為，就連之前表現(xiàn)尚可的客車(chē)類(lèi)車(chē)型9月也出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)低迷，這與9月1日開(kāi)始實(shí)施的客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)有一定的關(guān)系。

雖然9月車(chē)市與業(yè)界普遍預(yù)期相悖，但一直萎靡不振的自主品牌乘用車(chē)卻成為一大亮點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售56.19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.6%，同比增長(zhǎng)7.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌乘用車(chē)出現(xiàn)回升，可能與國(guó)家節(jié)能目錄公布有關(guān)，另外，也有季節(jié)性因素，每年7、8月是自主品牌的低谷。“但接下來(lái)能否一直走高，仍需要觀察。”董揚(yáng)表示。

車(chē)市旺季不旺，坊間昨日傳出將出臺(tái)車(chē)市刺激政策，消息人士向媒體透露，新一輪“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)。

三年前，在《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，50億元資金開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升及以下排量的微型客車(chē)，以及將三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車(chē)的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。該政策在2010年12月31日到期結(jié)束。

此次坊間傳出，這次“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼的力度可能更大，新一輪政策或?qū)⒀a(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車(chē)和重型卡車(chē)。

但昨日中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人卻表示，對(duì)此并不知情，并表示，希望出臺(tái)長(zhǎng)期刺激政策，如果仍然是臨時(shí)的政策，還不如不出臺(tái)。

雖然受突如其來(lái)的日系車(chē)表現(xiàn)乏力拖累，但中汽協(xié)仍然維持年初對(duì)全年車(chē)市的判斷，董揚(yáng)稱(chēng)，暫時(shí)不會(huì)改變今年車(chē)市5%~8%增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。