日前多家海外分析機構預測，今年6月美國車市銷量很可能將創自2007年以來同期新高。不過也有業內人士擔憂6月銷售速率低于今年年初，美國車市增長步伐將有所放緩。

美國整體車市預測

分析人士和行業高管總體上認為，由于美國當前平均車齡高達11年，成為歷來最高值，因而將促使消費者紛紛購車；對經濟前景的不確定看法則將削弱購車欲望；總體上增長仍將持續。Total Car Score研究公司CEO卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示：“最有趣的事情在于，不斷增長的需求和對經濟的擔憂之間出現拉鋸戰。金融問題不會讓人一帆風順，但人們已經厭倦繼續駕駛業已老化的汽車。”

上個月美國輕型車銷量133萬輛，同比增幅高達26%，但實際上該月擁有日系車復蘇、交易日數量增多和優惠幅度提升三大優勢，原先業內普遍預測增幅在30%左右，但結果卻不如人意。

托馬斯·路透的經濟專家預測，今年6月美國車市銷量按照年化速率折合年銷量1,390萬輛，即季節性調整年銷量速率SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）。該數字將低于1,400萬輛，但仍超過今年5月的1,370萬輛。

TrueCar.com預測6月銷量為120萬輛，銷售速率折合年銷量為1,360萬輛（去年6月只有1,150萬輛），同比增長18.1%，但較5月份環比下跌6.9%，銷售速率也低于5月的1,380萬輛。Autodata等分析機構6月銷量預期也在120萬至130萬輛之間。

TrueCar.com公司市場情報副總裁杰西·托普拉克（Jesse Toprak）發布報告稱：“對于金融市場的不確定觀點將連續兩個月（繼5月后6月再度）將銷售速率拉跌至1,400萬輛以下。不過上半年的銷量表現昭示著汽車產業狀態相對健康，或許是掙扎中的美國經濟最大的亮點。我們預期下半年平均速率在1,450萬輛左右，到2013年將達到1,500萬輛以上。”

J.D. Power和LMC Automotive預測6月在去年的基礎上同比增長20%左右，銷量達到127萬輛。

Edmunds.com預測6月銷量為130萬輛，較2011年6月同比增長20.7%，但較今年5月環比下跌4.7%。該公司認為銷量將繼續沿著健康的步伐邁進，折合年銷量約為1,390萬輛。

該公司高級分析師杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）在報告中表示：“1,390萬輛的SAAR數值并不如今年第一季度的表現惹眼，不過考慮到去年地震后需求延緩的情況，6月的結果仍將保持強勁勢頭。但行業最健康的標志仍然是純粹的銷量數字。預期6月份將成為自2008年5月以來銷量第三高的月份。”

無論是TrueCar.com的120萬至130萬輛還是J.D. Power的127萬輛，該數字都將成為5年來同期最高銷量數值。而美國汽車業陷入陰影之前的2007年，美國車市6月銷量達到巔峰值146萬輛。
除了分析機構之外，美國車企高管也表達了對車市銷量的預期。

福特北美總裁馬克·菲爾茲（Mark Fields）6月26日表示，“禍福參半”的經濟形勢將使6月車市銷量步伐緊跟5月，預計6月銷售速率折合全年銷量超過1,300萬輛，接近1,400萬輛。

6月28日，通用汽車CEO丹·艾克森預測6月美國車市將“強勁得令人驚奇”，預計折合年銷量1,400萬至1,420萬輛。

單一車企銷量預計

菲爾茲表示福特銷量將從新款SUV翼虎的強勁需求中受益。但TrueCar預計福特6月美國銷量略微好于去年同期，同比增幅不到1%。不過Edmunds則預測福特銷量同比增長4.4%。

TrueCar預測通用汽車6月美國銷量同比增長6%；而Edmunds預期值為8.7%。

克萊斯勒仍然是底特律三巨頭中增速方面最大的贏家。TrueCar和Edmunds分別預期同比增幅為16%和19.2%。

TrueCar預測豐田6月美國銷量同比增長67.9%，本田和日產分別為50.7%和23.7%。

Edmunds則預測豐田、本田和日產分別增長66.3%、50.9%和22.5%。