5月9日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新的4月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。從各種數(shù)據(jù)的分析基本可以看出，4月市場(chǎng)表現(xiàn)基本中規(guī)中矩，回暖勢(shì)頭出現(xiàn)，但是改變不了長(zhǎng)期市場(chǎng)暗淡的方向。
2012年4月，汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為162.44萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)與2011年、2010年的表現(xiàn)相比，增長(zhǎng)幅度要好于以往。2011年前四個(gè)月與2010年前四個(gè)月比較而言，前三個(gè)月的增長(zhǎng)幅度都比較大，唯有4月幾乎沒(méi)有出現(xiàn)增長(zhǎng)。但是2012年與2011年相比出現(xiàn)了相反的跡象。2012年前三個(gè)月的數(shù)據(jù)與2011年相比，1月出現(xiàn)了下降，3月幾乎持平，只有2月出現(xiàn)了增長(zhǎng)（原因在于春節(jié)假期的變動(dòng)），而4月，2012年卻出現(xiàn)了增長(zhǎng)。
這種情況說(shuō)明，2012年的增長(zhǎng)勢(shì)頭出現(xiàn)一定程度的回暖。
從汽車(chē)銷(xiāo)量的累計(jì)增長(zhǎng)率來(lái)看，2010年、2011年，從1月到4月的各個(gè)階段的累計(jì)增長(zhǎng)率，都處于下滑狀態(tài)，2010年1-2月、1-3月、1-4月的累計(jì)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分別為百分之83.8、71.8、60.5，，2011年的同期數(shù)據(jù)則為9.7、8.1、6.0。但是，2012年的同期數(shù)據(jù)則出現(xiàn)了不斷回升的情況，它們分別是-6.0、-3.4、-1.3。
顯然，2012年的累計(jì)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率處于增長(zhǎng)的狀態(tài)。
在前四個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)售中，各種細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的表現(xiàn)倒是沒(méi)有出現(xiàn)特別的變化，依然是SUV市場(chǎng)表現(xiàn)最好，環(huán)比增長(zhǎng)21.76%。但是交叉型乘用車(chē)仍然在下降，其下降幅度為6.8%。
在前四月的小排量市場(chǎng)，1.6升以及以下轎車(chē)占據(jù)轎車(chē)總銷(xiāo)量的比重也一反常態(tài)出現(xiàn)回升，4月該細(xì)分市場(chǎng)占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的70.2%，與2011年持平，高于2.010年的66.7%。
但是，汽車(chē)市場(chǎng)有兩個(gè)不好的表現(xiàn)是：一個(gè)是企業(yè)的庫(kù)存直線(xiàn)上升，另外一個(gè)是自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下降。
2012年4月末，汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為75.74萬(wàn)輛，比3月末上升了2.41萬(wàn)輛，比2011年末上升了1.18萬(wàn)輛，并高于2011年的最高水平。這說(shuō)明2012年的汽車(chē)市場(chǎng)隱藏著巨大的安全隱患。對(duì)于汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況有著至關(guān)重要的影響。
人們普遍關(guān)注的自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，這是市場(chǎng)中最令人遺憾的地方。2012年4月，除了同比增長(zhǎng)5.1%以外，自主品牌各項(xiàng)指標(biāo)均下降。其中環(huán)比下降13.9%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的占有率比上月下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。
從前四個(gè)月的市場(chǎng)情況看，則是所有指標(biāo)都下降，即使同比也仍然下降10.7%。
可見(jiàn)，自主品牌市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。
不過(guò)，自主品牌仍然是墻內(nèi)開(kāi)花墻外香，汽車(chē)出口仍然持續(xù)增長(zhǎng)。2012年4月，汽車(chē)企業(yè)出口為8.74萬(wàn)輛，創(chuàng)月度汽車(chē)出口歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%，同比增長(zhǎng)29.5%。1-4月出口27.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。
