中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布國(guó)內(nèi)車市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月份產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)銷分別為164.76萬(wàn)輛和162.44萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降12.39%和11.65%；同比分別增長(zhǎng)7.81%和5.19%。

中汽協(xié)分析，4月產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。1~4月，汽車產(chǎn)量為643.19萬(wàn)輛，同比結(jié)束下降，呈0.47%小幅增長(zhǎng)，銷量為641.75萬(wàn)輛，降幅1.33%，繼續(xù)收窄。

SUV車型增速最明顯 超過(guò)30%

4月乘用車共銷售127.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.85%，同比增長(zhǎng)12.46%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類品種呈不同程度下降，其中交叉型乘用車降幅居前。

與上年同期相比，交叉型乘用車微降，其他品種繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷量15.65萬(wàn)輛，同比增幅依然最高，達(dá)到33.59%。

同時(shí)，1~4月乘用車共銷售504.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.89%。其中SUV車型銷售59.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.76%，為乘用車中表現(xiàn)最好車型。

自主品牌市場(chǎng)份額同比持續(xù)下降

值得一提的是，廣受關(guān)注的自主品牌表現(xiàn)仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)現(xiàn)象。4月乘用車自主品牌共銷售51.99萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.85%，同比增長(zhǎng)5.12%，占乘用車銷售總量的40.75%，占有率較上月下降2.36%，較上年同期下降2.84%。

1~4月，自主品牌轎車共銷售95.65萬(wàn)輛，同比下降10.68%，占轎車銷售總量的27.71%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰指出：“前4月，自主品牌同比下降10%，相反合資品牌同比增長(zhǎng)6%，自主品牌市場(chǎng)繼續(xù)被壓縮，形勢(shì)嚴(yán)峻。”

姚杰認(rèn)為自主品牌還需要政府主動(dòng)積極調(diào)控，通過(guò)財(cái)稅政策等措施“全方位”支持。

汽車出口月度數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口總量達(dá)8.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%，同比增長(zhǎng)29.5%。1~4月銷量總計(jì)達(dá)27.89萬(wàn)輛。首次單月出口量超過(guò)8萬(wàn)輛。

姚杰建議應(yīng)切實(shí)鼓勵(lì)汽車企業(yè)出口政策，例如給予信用評(píng)價(jià)等級(jí)高的企業(yè)便利的出口政策等。促進(jìn)出口，有利于快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。