人民網2012年3月23日報道“豐田4700優惠9萬～10萬元，路虎神行者優惠7萬元，大眾輝騰優惠14萬元，路虎攬勝只需要加價6萬元。”近日在北京亞運村車市，記者看到多數豪華車品牌都打出了降價促銷的招牌，但前來看車的人寥寥無幾。一位準備購買寶馬X5的消費者告訴記者，自己目前還在觀望，看價格能否進一步下降。

進入2月以來，多數汽車品牌都祭出了降價大旗，其中尤以豪華車降幅最大。亞運村車市的調查數據顯示，與去年11月相比，今年2月豪華車加價車型的比例下降了10%，有63%的被調查車型增加了優惠幅度或減少了加價幅度。中國進口汽車貿易有限公司的數據也顯示，2月進口汽車市場平均優惠3.1萬元，比1月大幅增加。

與進口車一樣，2月，國產汽車品牌也出現了不同程度的降價優惠，合資品牌如凱越、天籟等車型均出現了一萬元以上的優惠。自主品牌如吉利遠景、全球鷹GC7、風行景逸也推出了數目不等的現金或禮品優惠。國家發改委于3月14日發布的公告顯示，2月，全國汽車市場價格以降為主，國產汽車與進口汽車價格均出現不同程度走低。國產汽車價格降幅為0.28%，同比下降0.95%。豪華進口車價格同比下降3.69%。

“降價是車市低迷的表現，這種狀況有可能持續半年以上。”一位汽車營銷人士表示，頻繁降價暗示出車市的不景氣。一些經銷商和4S店也向記者表示，自去年年底以來，市場競爭加劇，經銷店的庫存壓力日益增大，只能靠優惠促銷來吸引消費者。

盡管降價頻繁，但無論進口車還是國產車的銷售成績依然不理想。北京亞運村汽車交易市場的數據顯示，2月北京銷售了3600輛進口車，環比下降26.5%。來自中國汽車工業協會的數據也顯示，雖然今年2月汽車產銷同比和環比都出現大幅增長，但從1～2月的累計銷量來看，汽車產業卻面臨回落的趨勢。

“2011年春節比往年早一個月，根據農歷新年汽車產銷量比較低的特點，所以2月汽車產銷的環比和同比都有所增長。由于春節與去年不在同一月份，有效工作日不同，基數不同，因此僅就2月當月數據不好直接分析比較。”對于2月產銷同比環比雙雙增長，中汽協相關人士謹慎地表示。

與此相反，今年前兩個月的累計產銷卻大幅下滑。數據顯示，1～2月國內汽車累計產銷分別完成290.35萬輛和295.43萬輛，同比分別下降4.9%和6.0%。其中，乘用車和商用車的累計產銷均低于上年同期，商用車降幅超過10%，乘用車銷售降幅接近5%。“汽車工業產銷顯現了回落苗頭，出現了多年未有過的負增長。在這點上，應引起社會各界關注。”中汽協相關人士表示。

中汽協副秘書長熊傳林認為，由于2011年1月的汽車產銷為月度最高量，有別于汽車產銷季節性特點，抬高了基數，造成了今年1～2月累計產銷環比和同比均有下降。而商用車與國家經濟發展情況息息相關，造成了商用車1～2月產銷下降較大。

值得一提的是，今年前兩個月，除了SUV和MPV銷售增長外，乘用車其余品類產銷均下降，其中1.6升及以下的轎車銷售114.77萬輛，同比下降6.9%，占轎車總量的比重也比上年同期下降了1.7個百分點。商用車銷售則全面下降，只有客車生產實現了增長。
 
各家車企的銷量苦樂不均。除少數車企保持增長外，國內近一半車企的累計銷量出現了下滑。蓋世汽車網的統計顯示，1～2月，國內16家外資品牌中，有7家實現銷量增長，有9家出現了銷量下滑。大眾、通用、日產等品牌實現了銷量增長。戴姆勒、現代、PSA等出現了銷量下滑。其中戴姆勒1-2月銷量同比下滑79.1%。本田、福特、三菱和沃爾沃銷量均以兩位數下滑，現代、PSA、鈴木和馬自達銷量分別下降1.6%、0.7%、9.3%和2.8%。

自主品牌的表現更不理想。1～2月自主品牌乘用車銷售101.42萬輛，同比下降了11.5%，市場占有率也同比下降了3.5個百分點。其中，自主品牌轎車累計銷售只有45.29萬輛，同比下降16.9%，占有率同比下降4.2個百分點。銷量排名前十的自主品牌中，僅有東風集團和力帆汽車實現銷量增長，其他企業均出現下滑。

“3月上半月，市場銷售情況也非常嚴峻，比2月銷量差遠了。預計3月的整體銷量依然不理想。今年上半年汽車行業面臨回落趨勢，各家車企應適當調整，做好準備。”一位業內人士說。