相比國內不怎么樣的汽車市場表現，自主品牌在出口方面出現了迅猛增長的態勢。據中國汽車工業協會最新統計顯示，今年1-7月，國產汽車出口總量達到45.4424萬輛，同比增長十分明顯，其中乘用車同比增長79.19%，商用車也有34.78%的增幅。

從數量上來講，國產汽車的出口量已經逼近進口汽車數量。近日中國進口汽車貿易有限公司發布的《中國進口汽車市場2011年夏季報告》顯示，上半年，海關進口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長了24%。

可喜 自主品牌出口成倍增長

“相比在國內市場的疲軟表現，自主品牌在國外市場滋潤很多。”曾經在奇瑞國際公司任職近一年的奇瑞汽車銷售公司副總經理鄭兆瑞接受本報記者采訪時表示，“自主品牌今年在國內市場的占有率出現了下滑，但是出口市場表現出迅猛的增勢，這與國際經濟環境復蘇，以及中國汽車產品競爭力的提升有關。”

據汽車工業協會統計，1～7月，出口排名前十的汽車生產企業依次是：奇瑞、長安、江淮、長城、東風、上汽、力帆、北汽、華晨、吉利，分別出口88834輛、54602輛、46506輛、39405輛、35919輛、27736輛、26509輛、25149輛、16288輛、15709輛。與去年同期相比，上述各企業均有不同程度增長，其中江淮、上汽、力帆、吉利增長分別高達281.35%、251.04%、184.13%、109.76%。

隱憂 進口車擠占國產車空間

“出口量已經開始逼近進口量”一業內人士說：“出口數量的增長幅度很迅猛，這是可喜的一面。但是出口產品的含金量相比進口產品明顯更低，這個差距，還需要較長的時間才能追上去。”目前自主品牌企業尚未在汽車發達國家扎牢根基，基本都在亞非拉等市場，而且因為沒有高檔產品，所以主要以性價比贏得市場。

相比自主品牌出口量的爆發式增長，進口車24%的增速顯得并不起眼，然而，其較大的基數讓其增長數量相當可觀。全國乘用車聯席會認為，今年進口車增量最少將擠占20萬輛國產車市場，進口車的銷量會超過100萬輛。據中國進口汽車貿易有限公司發布的《中國進口汽車市場2011年夏季報告》顯示，上半年，海關進口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長24%；其中進口乘用車上牌量39.8萬輛，同比增長36%。特別是4.0L排量以上的車型增長尤其明顯，大型轎車增長高達69%。業內人士指出，進口車的車輛類型越來越豐富，價格覆蓋范圍也更加廣泛，將對國產車形成更大的壓力。