7月8日，中國汽車工業協會發布了6月及上半年的產銷數據。汽車產銷在連續兩個月同比負增長后，6月產銷小幅回升，市場有所轉暖。當月產銷分別完成140.37萬輛和143.59萬輛，環比增長3.83%和3.62%，同比分別增長0.65%和1.40%。其中，乘用車產銷同比和環比增速均超過5%，商用車則均為負增長，且同比降幅超過10%。

上半年，商用車產銷同比下降6.07%和3.67%，除客車產銷同比增長外，其余均低于上年同期，半掛牽引車降幅最為明顯。

與上月相比，在商用車各品種中，6月客車和客車非完整車輛產銷呈較快增長，貨車小幅下降，半掛牽引車和貨車非完整車輛下降較為明顯；與去年同期相比，客車和客車非完整車輛產銷增速仍舊明顯，其他品種下降較快，半掛牽引車降幅更大。

汽車產銷在持續了兩年的高速增長后，由于國家宏觀經濟政策的調整、購置稅優惠等有關促進政策的退出以及自身調整的影響，上半年增速大幅回落，由去年高速增長轉為平緩增長，且呈現逐月回落的走勢。其中，4月出現自2009年2月以來的首次負增長，5月再次負增長，6月略有好轉。上半年，我國汽車產銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29%。

可以看出，我國汽車市場由高速增長期步入到了平穩發展期。中汽協表示，從大方向看，汽車市場的走勢依然理性健康。分車型看，下半年乘用車仍將保持增長，商用車面臨的壓力大于乘用車，很可能全年呈現負增長。