輪胎價格終于開始松動，紛紛向經銷商'返利'變相降價，幅度最高達15%。

在堅挺了一年多之后，國內輪胎價格終于開始松動了，導報記者昨從廈門市塑料橡膠同業商會橡膠分會獲悉，由于原材料成本的直線下降，從本月初開始包括廈門正新在內的國內輪胎生產廠商相繼降價，幅度最高達15%。

不過，由于廠商采取的方式是'向經銷商返利'，而非'直降出廠價'，預計傳導到零售終端尚需一定時間。

曾有不降價'紳士協定'

其實，6月初國內輪胎生產廠家曾開過一次會，一致約定堅持不降價。理由是前期原材料成本一直居高不下，全行業都在虧損，最近原材料降價正好一定程度上彌補前期的虧損。'昨日，廈門橡膠協會的一位會員向導報記者透露，不過，這一不成文的'紳士協定'并未能抑制一些輪胎廠家的降價沖動。中策率先帶動降價，隨后很多輪胎生產廠家也陸續跟進。

廈門市塑料橡膠同業商會橡膠會長林福山也證實，從6月初開始，以中策輪胎為首，國內輪胎廠商開始陸續下調輪胎出廠價。

不過，和以往直接調整輪胎出廠價不同的是，這波降價卻是通過'返利'變相體現。據業內人士透露，輪胎廠商向經銷商 '返利'的幅度最小的為5%-6%，最大的達到15%，這樣的幅度有的相當于去年一整年的上漲幅度。

據悉，廈門正新輪胎也加入了'返利'行列，由于正新的市場較為穩固，所以讓利幅度也比較小，大概5%-6%，成為這波輪胎降價大軍中降價幅度最小的一支。

零售價下調還需時間

很多國內輪胎廠家的庫存量已達7%-8%，處于危險高位。'日前，泰國詩董橡膠分析師李世強在'海西橡膠產業風險管理研討會'上指出，如果庫存量達到12%，工廠將不得不停產。

據悉，由于這兩年很多國內輪胎企業大幅擴產，導致產能嚴重過剩，很多工廠的開工率只有50%-60%。

現在滬膠在30000元/噸-34000元/噸之間振蕩，距離42800元/噸的高位降幅明顯，意味著生產廠家的生產成本大幅降低了。'廈門國貿期貨分析師李澤鉅分析說：由于大家已有約好不降價的 '紳士協定'，于是只好變相降價。

輪胎降價，市場回暖，工廠開工率回升，整個產業鏈條必定會慢慢活躍起來，中間貿易商又有生意做了。'廈門一天然橡膠貿易商樂觀地表示：輪胎市場因為漲價已經沉悶了一年多時間，現在也該緩一口氣了。

不過，消費者想分享輪胎降價的好處可能還要等一等。林福山表示，但從生產廠家到分級經銷商有一個過程，因此傳導到輪胎店估計還需要一定時間。