2013-2015年之間，上海大眾將迎來產品密集投放期，包括大眾品牌與斯柯達品牌在內，規(guī)劃新引進和改款換代的轎車和SUV預計超過10款，全新MQB橫置模塊化平臺也將引入國內。而隨著南京工廠的改造升級完工和儀征新工廠的投產，一直以來制約上海大眾的產能問題也將得到緩解。

產能擴張保障新品投放

上海大眾的大眾品牌今年除了重量級產品全新帕薩特的投放之外，還將在今年下半年到明年年初推出一系列改款和細分市場產品，包括中期小改款朗逸、PoloGTI、Crosspolo、新帕薩特1.4TSI等。“按我們現在的節(jié)奏已經是很緊密了，一款車接著一款車推，但兩三年后投放新車會更密集”，上海大眾產品規(guī)劃部門相關人士表示。

此前，在德國大眾總部狼堡舉行的全球會議上，大眾向內部員工展示了多款未來3-5年即將投產的新車，而這其中許多都將落戶上海大眾。包括一款已經接近設計凍結的中型SUV，由上海大眾與大眾汽車共同針對北美和中國市場開發(fā)，最快會于2013年在國內投產。作為中國本土化開發(fā)的成功產品，朗逸也將于2013年推出換代產品，繼續(xù)其中國本土路線。桑塔納的換代車型也已經確定在2012年推出，除了品牌保留之外，將全面更換平臺與動力總成。

大眾汽車品牌董事會成員，主管開發(fā)業(yè)務的哈肯貝格此前在奧地利接受記者采訪時表示，“大眾汽車的MQB模塊化平臺技術將引進中國，車型的豐富程度會有很大提升，推出新車的速度會加快”。上海大眾人士和相關經銷商均表示，2013-2015年或是新車爆發(fā)性增長的時期，由于全新的MQB平臺帶來的新車型更多，“展廳會很快被擠得擺不下新車”。

上海大眾去年開工建設的儀征新廠即將在2012年初主體完工，2013年達到30萬輛的設計產能，屆時上海大眾將擁有130萬產能。與此同時，上海大眾還在積極籌建第六工廠，目前工廠選址尚未確定，但其設計產能可能也超過20萬輛。

斯柯達品牌比例提升

未來三年，也將是斯柯達品牌快速發(fā)展的時期。去年斯柯達銷量突破20萬輛，占上海大眾總銷量的20%左右。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行經理賈鳴鏑表示：“4年來的成果，證明了我們走雙品牌道路的正確性和必要性，斯柯達未來將占據整個企業(yè)銷售的28%―30%”。按照平均增速，上海大眾2015年銷量將至少達到150萬輛，斯柯達則不少于50萬輛，比目前翻一番還多。

斯柯達現有的三款產品明顯無法支撐如此大的銷量數據。除了已經確定的即將在2013年引進的緊湊型SUVYeti之外，斯柯達還準備密集投放多款新車。目前已經確定的包括一款介于晶銳與明銳之間的A級車，有兩廂和三廂版本，從而彌補了斯柯達在華兩廂A級車的空缺；目前還在開發(fā)一款長度達到4.6米的大型SUV，定位在Yeti之上，也將在2013年左右在捷克和中國投產；大眾汽車（中國）副總裁楊美虹的微博透露，在斯柯達設計中心預覽了5款尚未披露的新車。中國作為斯柯達目前最大的市場，這些車型都有望成為上海大眾斯柯達的備選產品。