國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起來的，同時國際物流也已成為影響和制約國際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿(mào)易的環(huán)境，為國際貿(mào)易提供了各種便利的條件，世界貿(mào)易的飛速增長與國際物流的發(fā)展是分不開的。國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易的縱深發(fā)展。 本文主要研究國際貿(mào)易和國際物流發(fā)展的關(guān)系，并以北美、日本和歐洲這三個世界上貿(mào)易活動最活躍和物流水平較為先進(jìn)的國家和地區(qū)的資料對國際貿(mào)易和國際物流的關(guān)系做進(jìn)一步的實證分析。 一、國際貿(mào)易與國際物流關(guān)系的理論分析 （一）國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。1從這個概念中可以看到，國際物流實質(zhì)上就是國際貿(mào)易活動的一部分，是為國際貿(mào)易活動服務(wù)的。因此，國際物流得以產(chǎn)生的前提就是國際貿(mào)易的存在。如果沒有國際貿(mào)易，也就沒有商品的國際間流動，因此也就不需要有國際物流。 1、國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生 國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生的前提，同時，國際物流也是國際貿(mào)易得以實現(xiàn)的必要條件。如果沒有國際物流的支持，商品無法在國家間進(jìn)行移動，國際貿(mào)易也就無法完成。因此，國際貿(mào)易必然會推動國際物流的產(chǎn)生。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易雙方對國際物流服務(wù)的專業(yè)化、一體化要求加強(qiáng)，使得國際物流由早期的僅指將貨物由一國供應(yīng)者向另一國需求者的物理性移動，發(fā)展成為今天的集采購、包裝、運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理等基本功能于一身的綜合性的系統(tǒng)。可以說，國際貿(mào)易產(chǎn)生了國際物流，并且促進(jìn)了其向現(xiàn)代化國際物流的發(fā)展。 2、國際貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了國際物流技術(shù)的進(jìn)步 物流技術(shù)（Logistics technology）是指物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。國際貿(mào)易的發(fā)展給企業(yè)及社會的物流預(yù)測管理等技術(shù)方面提出了更高的要求，也是促使物流技術(shù)發(fā)展的主要動因之一。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，世界各國，各大企業(yè)在世界市場上展開了激烈的競爭。雖然質(zhì)量在消費(fèi)者眼中越來越重要，消費(fèi)者關(guān)注的不僅僅是價格，但價格仍然是取勝的一個重要因素。國際貿(mào)易的發(fā)展要求從各個方面降低成本：原材料價格、訂單成本、運(yùn)輸價格、庫存成本等等。這就對國際物流的各個環(huán)節(jié)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。在國際貿(mào)易的這種推動下，國際物流從理論上到技術(shù)上都有了重大的創(chuàng)新和發(fā)展。 3、國際貿(mào)易的發(fā)展不斷對國際物流提出新的要求 全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類需求層次的提高，一方面，使得國家貿(mào)易取得了長足的發(fā)展，一是貿(mào)易量的快速增長，二是可貿(mào)易商品種類極大豐富；另一方面，也使國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的初級產(chǎn)品、原料等貿(mào)易品種正逐步讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。國際貿(mào)易的變化發(fā)展對國際物流的質(zhì)量、效率、安全等提出了新的要求。 4、國際貿(mào)易對國際物流發(fā)展趨勢的影響 由于國際貿(mào)易發(fā)展到了買方市場，很多貿(mào)易商為迎合消費(fèi)者日益凈化、個性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的貿(mào)易方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，這些專業(yè)的物流服務(wù)已形成規(guī)模，并有著廣泛的發(fā)展前途。伴隨著國際貿(mào)易商經(jīng)營取向的變革應(yīng)運(yùn)而生了物流經(jīng)營的專業(yè)化、集約化、電子物流和綠色物流等。 總之，國際貿(mào)易的發(fā)展必將推動國際物流在各個方面取得新的進(jìn)展和突破。當(dāng)今世界，各國間的聯(lián)系越來越緊密，全球的貿(mào)易量也在不斷上升，這必將給國際物流提供更大的發(fā)展空間，也會給國際物流的發(fā)展以更大的推動力。 （二）高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證 國際貿(mào)易導(dǎo)致了國際物流的誕生，但是，從其誕生之日起，國際物流就開始了自己獨立發(fā)展的歷程，不斷發(fā)展壯大，并且，國際物流不息的進(jìn)步與發(fā)展對國際貿(mào)易的發(fā)展也起到了深遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。 在大量跨越國境的貿(mào)易中，不可忽視的是貨物跨國轉(zhuǎn)移所帶來的國際物流量的上升。貿(mào)易量勢必帶來更多的物流量，這要求國際物流為貨物轉(zhuǎn)移在貨物的運(yùn)輸、裝卸、倉儲、信息傳輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都提供便利。現(xiàn)代物流運(yùn)用科技手段，使信息快速，準(zhǔn)確反饋，采用貨物流通的最優(yōu)渠道，將產(chǎn)品按消費(fèi)者的需求生產(chǎn)出來，快速送到消費(fèi)者手中，提高了服務(wù)質(zhì)量，刺激消費(fèi)需求，加快了企業(yè)對市場的反應(yīng)速度。在供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)的各企業(yè)間實現(xiàn)了資源共享，大大縮短產(chǎn)品的流通周期，加快物流配送速度。企業(yè)的物流渠道、物流功能、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)集成化，使物流服務(wù)擴(kuò)大化和系列化，并通過規(guī)范作業(yè)，使貿(mào)易過程中延遲交貨、送貨不及時或貨物損壞滅失等不可控制風(fēng)險大大降低，從而便利各國企業(yè)間達(dá)成貿(mào)易。低效率的物流體系同樣會成為國際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸，從事國際貿(mào)易帶來的利益會被巨大的流通費(fèi)用開支所抵消。 物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分發(fā)揮各自功能，從而合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)作用的目的。 在貨物的國際轉(zhuǎn)移中，對物流各功能的要求更高。以運(yùn)輸為例，與國內(nèi)運(yùn)輸相比，國際運(yùn)輸涉及的環(huán)節(jié)多，風(fēng)險較大，線長面廣，情況更為復(fù)雜。國際運(yùn)輸主要是供應(yīng)及銷售物流中的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、管道及多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式的選擇，確定合理的運(yùn)輸路線，并對運(yùn)輸活動進(jìn)行有效的管理。在整個運(yùn)輸過程中，使用多種運(yùn)送工具，變化不同運(yùn)輸方式，中途還要經(jīng)過多次裝卸搬運(yùn)，經(jīng)過不同的國家和地區(qū)，與各國的貨主、保險公司、銀行、海關(guān)和各種中間代理人打交道。各國政治、法律、金融貨幣制度不同，可變的因素非常多，其中某個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，會影響到整個物流的效率。所以，要符合國際貿(mào)易對于運(yùn)輸?shù)囊螅捅仨毘浞职l(fā)揮運(yùn)輸在整個國際物流系統(tǒng)中的作用，實現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便的目標(biāo)。 隨著全球化市場競爭的加劇，很多產(chǎn)品完成了由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變。貿(mào)易商競爭的重點是如何更好、更快地滿足客戶多樣化、個性化的需求。國際貿(mào)易中的產(chǎn)品和服務(wù)趨向于多樣化、定制化。生產(chǎn)商用標(biāo)準(zhǔn)化的零件實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易商獲知國際市場上客戶的具體要求，通過物流的流通加工功能，對零部件按照多種方式進(jìn)行組合，形成符合客戶要求個性化產(chǎn)品，再經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、配送把產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，實現(xiàn)“門到門”的服務(wù)。 高效的物流系統(tǒng)為國際貿(mào)易不斷發(fā)展提供了有利支持，使各國參與貿(mào)易的利益提高，使更多的非貿(mào)易品變?yōu)橘Q(mào)易品。 為了實現(xiàn)成本最低化，很多企業(yè)從世界成本最低的國家和地區(qū)進(jìn)行原材料、零部件的采購，同時，又把產(chǎn)成品銷往世界各地。跨國企業(yè)的采購和銷售在國際貿(mào)易中占據(jù)的比重越來越大，據(jù)統(tǒng)計，跨國企業(yè)掌握著全球2/3的國際貿(mào)易。在目前的生產(chǎn)多品種、小批量生產(chǎn)趨勢逐漸加強(qiáng)、產(chǎn)品生命周期日益縮短以及日趨激烈的貿(mào)易競爭情況下，企業(yè)不可能孤軍奮戰(zhàn)，通過合作伙伴，如供應(yīng)商、貿(mào)易商、零售商、代理商共同參與，才能對產(chǎn)品進(jìn)行動態(tài)改進(jìn)，不斷挖掘客戶新的需求，這就需要形成高效的全球供應(yīng)鏈體系來不斷整合全球資源。企業(yè)可以憑借高度靈活和快速響應(yīng)的物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，世界全方位重組、要素進(jìn)一步優(yōu)化配置，生產(chǎn)定位和布局，進(jìn)而實現(xiàn)貿(mào)易利益的最大化。 在全球供應(yīng)鏈的管理中，利用電子商務(wù)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，首先完成企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程一體化，然后再向企業(yè)外的合作伙伴延伸，達(dá)到生產(chǎn)、采購、庫存、銷售以及財務(wù)和人力資源管理的全面整合，使物流、信息流、資金流發(fā)揮最大效能，把理想的供應(yīng)鏈運(yùn)做變?yōu)楝F(xiàn)實。供應(yīng)鏈中的全部物流管理可通過供應(yīng)鏈所有成員之間的信息溝通、責(zé)任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的營運(yùn)成本。企業(yè)可以用較少的設(shè)備完成庫存的周轉(zhuǎn)，減少資金占用量、削減管理費(fèi)用，從而降低成本，并提高運(yùn)輸、包裝、標(biāo)識和文書處理等活動的效率。 由此可見，國際物流也已成為影響和制約國際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿(mào)易的環(huán)境，為國際貿(mào)易提供了各種便利的條件，世界貿(mào)易的飛速增長與國際物流的發(fā)展是分不開的。 （三）國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系 由上述分析，我們可以看出，國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成，互相促進(jìn)的關(guān)系。國際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易的縱深發(fā)展。因此，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持久發(fā)展。 二、國際貿(mào)易與國際物流關(guān)系的實證分析 為了更準(zhǔn)確地揭示國際貿(mào)易與國際物流的因果關(guān)系，第二部分將從世界上有代表性的國家出發(fā)，利用時間序列數(shù)據(jù)，采取Granger因果檢驗的方法對國際貿(mào)易與國際物流的因果關(guān)系進(jìn)行實證分析。 1、北美地區(qū) 下文所用進(jìn)出口額采用了國際貨幣基金組織（IMF）編寫的《國際金融年鑒》從1983年到2004年的數(shù)據(jù)，海運(yùn)運(yùn)輸量數(shù)據(jù)采自聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCTAD）所編寫的Review of Maritime Transport 1983-2004。北美地區(qū)的進(jìn)出口總額和貿(mào)易貨物海運(yùn)運(yùn)輸量的關(guān)系如下圖二所示。 利用Eviews對進(jìn)出口總額和海運(yùn)運(yùn)輸量的數(shù)據(jù)特征進(jìn)行分析，分析結(jié)果表明，外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量T和進(jìn)出口總額E都是一階單整的，兩者之間具有協(xié)整關(guān)系。（具體檢驗過程見附錄）Granger因果檢驗結(jié)果如下： 在5%的顯著水平下，F(xiàn)統(tǒng)計值大于其臨界值，可以拒絕零假設(shè)，也就是說，Granger因果檢驗結(jié)果的結(jié)論都確認(rèn)了我們有95%的把握說，外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量和進(jìn)出口總額之間具有反饋性的互為因果關(guān)系。 2、日本 日本的進(jìn)出口總額和貿(mào)易貨物海運(yùn)運(yùn)輸量的關(guān)系如圖二所示。 利用Eviews對進(jìn)出口總額和海運(yùn)運(yùn)輸量的數(shù)據(jù)特征進(jìn)行分析，分析結(jié)果表明，外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量T和進(jìn)出口總額E都是一階單整的，兩者之間具有協(xié)整關(guān)系。Granger因果檢驗結(jié)果如下： 在5%的顯著水平下，F(xiàn)統(tǒng)計值大于其臨界值，可以拒絕零假設(shè)，也就是說，Granger因果檢驗結(jié)果的結(jié)論都確認(rèn)我們有95%的把握說，外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量和進(jìn)出口總額之間具有反饋性的互為因果關(guān)系。 3、歐洲地區(qū) 歐洲地區(qū)的進(jìn)出口總額和貿(mào)易貨物海運(yùn)運(yùn)輸量的關(guān)系如圖三所示。 圖三：外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量T和進(jìn)出口總額E 利用Eviews對進(jìn)出口總額和海運(yùn)運(yùn)輸量的數(shù)據(jù)特征進(jìn)行分析，分析結(jié)果表明，外貿(mào)貨物海運(yùn)運(yùn)輸量T和進(jìn)出口總額E都是平穩(wěn)序列，兩者之間具備了Granger因果檢驗的前提。（具體檢驗過程見附錄）Granger因果檢驗結(jié)果如下： 在5%的顯著水平下，F(xiàn)統(tǒng)計值大于其臨界值，可以拒絕零假設(shè)，也就是說，Granger因果檢