輪胎市場低迷難改，大有一月不如一月之勢，受下游需求不足拖累，不三包輪胎價格依舊處于下滑的軌道，三包輪胎價格相對穩定，但是在貿易商銷售情況欠佳的情況下，也難免步入下滑的通道，元旦結束后個別停車休假的輪胎廠部分恢復生產，開工率比元旦前稍好一點，但是整體低位的局面難以改變。臨近年底，貿易商多積極消化庫存回籠資金，對采購興趣索然，輪胎廠裁員、資金中斷、工資不能按時發放、倒閉傳聞不斷，整個輪胎市場氣氛沉悶。美國雙反引起的外銷阻力自不用說，最直接的就是出口數量從7月份的高點將近4700萬條跌至11月份的3800萬條左右，并且從7月份開始一直呈現持續下滑的態勢，11出口數量甚至同比2013年同月都出現了小幅下滑，外銷方面的情況可見多么糟糕。雖然國內下游汽車市場產銷情況穩中增長，但是由于冬季長途運輸和大型工程作業減少等原因，整體對輪胎的需求呈下滑走勢，輪胎的內銷方面也阻力重重，各輪胎廠家紛紛加大內銷力度，除了引起更激烈的價格戰，基本上銷售情況并無好轉，因此輪胎廠家目前仍舊是愁云慘淡，并且從2014年的橡膠市場的低迷來看，按上游原料對輪胎市場的影響周期為6個月左右的話，預計明年上半年的輪胎市場仍舊會維持更低迷的態勢，因此，各輪胎廠為了縮減開支，做好長期低迷的準備，裁員、降價促銷等措施不可避免。綜合所述，橡膠下游輪胎市場整體低迷難改，上游主要相關原料產業也要做好“苦日子”的準備。